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沒錢只能當阿宅... wrote:
YAMAHA之AUGUR小小開箱
缺點我覺得稍微多一點:
坐墊好高,我174根本無法雙腳著地,馬桶置物空間實在不夠大,而且龍頭下置物空間
簡直是悲劇,居然放不下600ml的寶特瓶飲料,起步比起勁戰3代有點無力,過彎我也覺得不太俐落,爬山也是稍嫌不太夠力
沒錢只能當阿宅... wrote:
上個月牽了一台155cc七期環保機車
騎了一個多星期之後感覺:靠邀!我是在騎125cc的機車嗎!?
怎麼會這麼沒力啊?!甚至我覺得比五期的125還沒力
轉速又很難拉上去,感覺快衝出去了但卻又被拉回來一樣難受
AUGUR 雖是山葉最新 "水冷155CC引擎"
但實測最大輪馬力只比 "氣冷買菜車 / 新豪邁" 的 125CC引擎 多了 1.6-1.7PS 而已
騎起來自然是沒啥加速力道，其特有的 VVA科技 也彷彿成了噱頭一般的存在
>> 新豪邁 125 定傳輪馬力 9.41PS <<
>> AUGUR 155 定傳輪馬力 11.06PS <<
以上數據皆為【桃園龜山鴻順車業】的同一台馬力機 所測得
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沒錢只能當阿宅... wrote:
上個月牽了一台155cc...(恕刪)
樓上的磷元素說跟陽春車125馬力只差不到2p
我來說說我看到的數據 新豪邁 125 定傳跟上傳動 大概都差不多約9.4p跟小老婆上面的數據9.5p相差不遠
但這台augur 在小魚那邊定傳是10.8p 但上傳之後是11.6 ；同影片的YouTuber也有測 定傳是11.1p 上傳是11.8p
刻意把人家定傳的數據比在一起 一般是上傳動之後馬力會變大
再來馬力可以代表一切？陽春買菜車的傳動尾速根本上不去 騎乘感差很多
就算給你一樣的馬力 那種陽春買菜車也只能看著距離慢慢加大 不要幻想陽春買菜車有多強
而且山葉的車通車都是軟軟的 順順的 從馬車125就是這樣了 尾速的延伸性卻很好
再來150跟125的差距 單人在平地的感受是差距不大的 唯一會感覺比較大的時候
是雙載爬山的時候 125在爬陽明山那種坡的時候 會覺得車子不夠力 但150以上就會感受到差別
這台augur我有買 而且我是Smax 換過去的
我家也有nmax 我家人一直說他的nmax多好騎 高速要等VVA開啟之後才有感覺
騎車最重要的是騎乘感受 馬力根本不代表一切 更何況這台augur給那麼多方便的配備
那個說Nmax好騎的人 自己也有一台馬力怪獸CBR600RR 卻一直說他的白牌買菜車好騎
為何？ 就是騎乘感受
最簡單就是去試騎 不要太相信網路的東西 每個人騎乘感受不一樣
如果試騎之後 覺得不好騎 就代表這牌子不適合你
正解 +10000 他們忽略了150車重比 搞傳動CC數跟區軸不變是有極限的終究到最後只是騎乘感不一樣~~我也只能說原廠這麼設定絕對有路測過改傳動頂多只能讓他更細緻!(小魚對於傳動會說的保守有原因的)
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兩陽還有50,但純外銷。
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太短
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磷元素 wrote:
>> 新豪邁 125 定傳輪馬力 9.41PS <<
>> AUGUR 155 定傳輪馬力 11.06PS <<
以上數據皆為【桃園龜山鴻順車業】的同一台馬力機 所測得
一、馬力雖然不代表一切，但我前面貼的是 同一台馬力機 的 定傳數據，所以可以用來解釋為甚麼樓主會覺得他的車很沒力
二、我不清楚 JJCh 這個 ID 為甚麼打從 AUGUR 上市後就突然活耀起來，不是一路護航就是急著消毒？但 AUGUR 155 我也有試騎過，而且我的心得跟樓主差不多，所以你們急著針對我來消毒也沒用，因為覺得 AUGUR 騎起來沒甚麼力的人又不是只有我一個
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=6724718&p=1#86649494
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沒錢只能當阿宅... wrote:
上個月牽了一台155cc...(恕刪)
你就不做功課 友站可是有把158,175,155抓來殘酷一次了
裡面表現幾乎墊底的就是155 講直接就是最沒力的
不要怪我落井下石 但網路逛久了大夥都應該知道那個癮
明知道很過分很不禮貌很沒素養
但你就是想要酸
除了售價, 品牌, 最多加那個車頭的id設計, 日系外觀設計真的沒話講
其餘都輸給競品一大截 性能輸 配備也輸
買了這樣的車才來抱怨是不是只能回你活該?
來來來 別說沒力了
那個車屁股 有夠糟糕的車屁股
在路上讓他根本就沒有一輛150cc的存在感
系出同門的狼皮羊125反而更有155水冷車的感受
狼皮羊更沒力, 但他外型就是帥!
爽玩了. 我講得很直接. 傷害到你了話 這裡先致歉.
真的很不好意思 癮頭上來的真的就忍不住
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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