麵包店 wrote:
看完樓主的發言普普猜...(恕刪)
大概吧！從二年前DIY後性情大變
以前除了機油、空濾外都是交給車行處理，自從自己多花心思DIY後才比較清楚，當然也會斟酌店家所說，否則都說要相信店家專業，但車行卻先跟我扯其他的零件，這是專業嗎？
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正常的沒時間等就是花錢~但是不一定會好
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惟車行業者，既然經營車行，就表示已具備相當的修車專業技能，如果連電系配線錯(誤)接之查修，都不知道應該如何檢修，而只能一概回絕或以更換全新全車線組之方式處理的話，則其專業能力，就不免受人質疑。
電系配線錯(誤)接之查修，不是可不可以、可不可行的問題，單純只是車輛委修者，願支付多少維修費，付費維修，接案施修者要收取多少維修費，願意收費檢修的問題。
其實消費者自DIY修車，搞砸了，車行業者幫不幫忙收尾，大可自行評估，視狀況而定，毋需一竿子打翻一船人，一概回絕。
俗話說得好「行家一出手，便知有沒有。」
重點是專業的修車人，既然能身懷必要的檢修技術，豈有連消費者自DIY修車，搞砸了的這種個案，能不能接受委修，都看不透、評估不了，一概回絕的這種問題?
應該是沒有才對。
假設修車人本身的專業素養足夠，有將車子修得好的把握，而且委修者與施修車兩者，彼此之間的條件也談得妥，有共識，接案施工檢修，有何不可呢?
除非是上門的生意，能好到絡繹不絕的店家，否則不賺白不賺，生意上門，豈有不賺的道理?
怕的是即使想賺，也沒有搞得定，賺得過來的能力，甚至常年性一整天，來客數量稀少，想賺也沒得賺啊！
更換全新的全車線組，是有相當的理由，有其必要的情形下，例如燒燬情形嚴重、配線絕緣明顯脆化等，才會(需)為之，未必需要單純因為只是有被改過線路，就更換全新的全車線組。
至於摩托車整流器常燒壞，只能算是小問題，容易完美解決，通常如此。
只有不實事求是，不求甚解的DIY者，才會涇渭不分，一成不變的對車輛修護手冊內容，照單全收。
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chunpin1547 wrote:
惟車行業者，既然經營車行，就表示已具備相當的修車專業技能，如果連電系配線錯(誤)接之查修，都不知道應該如何檢修，而只能一概回絕或以更換全新全車線組之方式處理的話，則其專業能力，就不免受人質疑。
車行現代要的是獲利,全車線組更換可能比查線慢,但獲利較好
至於專業,有些生意好的車行不見得什麼車都會修,甚至連自家公司的車也不一定會修
1990年代和2007年我王牌135被坑過
1990年代到掛光陽機車的車行更換汽缸和曲軸
平衡軸裝錯
2007年到當時知名維修重車工作室,老闆都用名牌工具維修
螺絲都有用扭力板手鎖上
結果試車時把汽缸飆壞,要我追加預算,交車後平衡軸也是裝錯
兩家都是平衡軸裝錯死不承認,事後我還要找其他管道解決
不雨 wrote:
+100 在01鄉民嘴巴代表專業.................開車行通通都是外行，不然就是明明人家練到你心目中的專業了開始要收費賺回來，又開始嘴人家貴...又要人家專業又要人家開功德會
有些車行強項在組裝,但查修能力不一定夠
我豪邁光速度70上不去
就被車行換電盤,空濾,CDI,還無法解決,最後吵半天老闆查到汽門有問題
調整後解決,白花我很多錢
我很早以前的機車..直接到專業店去..6V改12V..發電機.變壓器全部都換掉..我可以花這筆錢..
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