HHLZR wrote:請問是哪一台踏板超大.我有在找車.上網看了除了螞蟻跟金牌還有金發財比較大.其他踏板空間都超小.
台灣人買東西 都有一(恕刪)
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法客 wrote:
我也是騎很久的豪邁跟好漢
每台都10年以上
你都覺得很耐騎
為何不繼續選一樣的系列？......
選一樣的? 現在還有出化油器的機車嗎?
雖然我是認為光陽沒什大毛病，但那是自己的行車經驗，
並不是跟周邊其他車款比較。
我光陽奔騰騎20年快掛了，20年不錯了吧!
可是我朋友山葉迅光騎30年依舊正常，誰更好?
而且前2台都是光陽了，第三台換一下別家不為過吧!
但我也沒說光陽一律不要，有好車款也是可以的。
但是你只要把這篇文從頭到尾看一邊，
就會知道似乎可參考的選擇並不多......
你朋友的迅光是換過幾次汽缸了??也許他並沒特別提到....以我騎了兩部迅光的經驗....它的汽缸要撐30年不搪缸、換缸幾乎是天方夜譚....除非他很瞭那支引擎內機油濾芯的問題....[真心不騙]
迅光是我騎過最爛的機車！YAMAHA的黑歷史！
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奔騰至少料件便宜,原廠/副廠/殺肉料件來源多,幾乎所有路邊車店都會修,
還有踩發,電瓶弱電還能應急發動,
原廠化油器一顆兩千,CDI跟副壓汽油幫浦都七百多,
沒有價格高昂的電動汽油幫浦,跟噴射系統
而且光陽沒有歷經在10年前的三陽料件萬花筒,光陽奔騰kdu料件至少比三陽高手/GT單純。
以日常正常通勤騎,不刻意定速在50,若奔騰一公升30公里,新迪爵一公升58公里,若每年騎5000公里,兩者一年差80公升,92一公升29.3元,
80公升92汽油價差2344元
新迪爵5.8~6.1萬,夠騎20年的油錢價差。
高里程騎乘才會凸顯新迪爵的省油特性,若每年5000公里,那麼奔騰好好維持也是好選擇。
我自己的心情125,跟奔騰同年代,20年跑6萬公里,每天通勤跟生活用,踏板放得下電腦主機。這台化油車每年測排氣甚至符合五期標準,有好好維護也不差。
20年前我的第一考量也是奔騰,但當年光陽失竊率偏高才轉向三陽。
光陽給我感覺是沒什大問題，但是感覺有點無力。當年我朋友有買迅光，我有試騎一下，騎起來感覺很輕快(有力)，但奔騰感覺就有點不是那麼有力。
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1.千萬不要為了省油就是省錢這個想法去買新車，應該要評價自己實際的使用情況。換新車後加油的時候一定明顯是省錢的，以我為例，老機車加一次油約125元，新機車加一次油約100元，明顯省了25元。但是，應該以科學而全面性的態度來評估，如果我一星期加一次油，一年加52次油，每年可以節省25*52=1300元，一台新機車如果是五萬二千元，需要騎52000/1300=40年才能省的回來。以我為例，現在有兩台車輪流騎，購入新車之後加油的時間拉長了，如果兩星期才加一次油，需要騎80年才能省的回來。一台車能騎多久呢? 20年就很長了。顯而易見的，換新車來省錢是省不回來的。
2.省油車對外送員是有很大助益的，因為他們很容易達成兩天加一次油或每天加一次油。這種情況換省油車來省錢是比較合理的。
3.省油大眾車款，為了壓低售價，在用料規格上有時候很節省。預算允許的話增加一萬元~二萬元就可以買到較高規格的車子，新車有昇級感受上會與舊車不同，都決定要買新車了為何要委屈在省油上，畢竟一台車要騎很久的。
推這篇，所以我化油125繼續騎，表速40~60騎，油耗也是能破40。
為什麼對機車要求那麼高，一台買菜車才多少錢，一支Iphone三四萬也才用五年就要換了！人生有幾個20年，我後來才想通！換新車騎起來心情絕對不一樣
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其實自己上各大廠牌官網上隨便查，就可以得知，現在125cc車款超級多
因為近年來，各大廠商都把主要市場級距從100cc轉變為125cc，甚至旗艦車款都升為150cc及180cc，或者是200cc（反而現在100cc選擇比10~15年前少很多）。
若樓主想要馬力＋扭力及行路穩定性，那當然不要考慮這些省油＋大車廂的車款了，優先推薦三陽的DRG及光陽的KRV。
動力有感提升，但是相對的，省油、價錢、車廂大小就不可能比得上迪爵這種買菜車，因為市場定位本來就不同（動力、穩定性、安全性、電子配備等都明顯有感）。
所以不是大家只能推薦勁豪跟迪爵，是大家不知道您的需求跟預算在哪
沒有一台車是完美的，只能從眾多車款中挑選一台最適合自己的，但您似乎完全沒提到這兩項重點，只有提到：
「舊車拋錨想換車」
「大家一致好評推薦迪爵」
「迪爵車頭很醜」
而這些都不是您換車的「需求」～而是您「換車的動機」
所以整棟樓到目前為止都幾乎在雞同鴨講＋答非所問
建議還是先把預算跟需求先說出來，大家比較好針對這個範圍推薦啦～
台灣速克達最多了，國產小檔車才是真的很難推，只剩進口車可以選了.....
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rukawa1 wrote:
基本上就125，預算(恕刪)
如果樓主您沒雙載或長途需求，只有市區通勤代步，也需要大車廂，對動力要求沒有非常大，我反而會建議您可以考慮JET SL
外型見仁見智，若不喜歡也可考慮勁戰6代（動力跟科技略遜JET SL，但改裝商品的選擇更多）
（目前光陽車系我個人只推KRV，缺點是售價較高＋車子大且重）
JET SL車廂雖然比不上迪爵，但至少比DRG大很多了
水冷125cc，動力比迪爵好上很多（雖然水冷車售價較貴，且未來維修保養也可能比較麻煩，但目前我騎了1萬多公里，都是正常保養，社團也很少有人水箱故障）
有ABS＋三零科技（真的好用～讓我一試成主顧）＋側柱熄火
至於避震，多少還是有差啦～
雙避震雖然比不上DRG、KRV、地瓜200的中置單槍避震，但比起迪爵的小型單避震，支撐性還是好上很多，高速穩定性＋雙載支撐性都會更好（沒比較沒傷害，但比較過就覺得差超多）。
所以，買菜車的優點跟缺點，跟這些旗艦車款剛好都是相對的，就看自己怎麼取捨，我選擇DRG，騎了2年我很滿意，唯一不滿意的只有車廂太小......一頂安全帽就緊繃了。
但是動力、穩定性、安全性都讓我很驚艷。
我前面的光陽車款是得意100兩台、candy 110、KTR 150。
KTR不算的話，另外三台都是入門100cc，所以配備當然輸當代旗艦車款很多，一換DRG後，就覺得時代進步好多阿！！！
不過這樣比不公平就是了
但是，這四台光陽車款，確實是大小問題一堆，電系跟零件不停壞，所以最後修到不想修了
。因為smax、force、DRG、KRV都是150cc以上的旗艦車款，可能超出樓主的需求跟預算，所以就先不推薦了～
一點淺見，供您參考～
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CONA24 wrote:
我別的不說，就算你的舊車沒壞，現在換新迪爵戰20年，比你舊車再戰20年，那省下來的油費不知道可以買多少台新迪爵了。
以一樣的騎法下(非省油騎法) <===若用網路上那些測試文騎的速度，真的像別樓說的，會騎到很痛苦！
(我通常都錶速70 80 90 100 110這邊騎 確定在安全狀態下再會拉高速度)
我GSR125目前油耗1L=32KM
若換成新迪爵 抓個1L=50KM
(隔壁樓有一位輕我十公斤，騎速在我看起來比我慢一層的騎友，目前一公升騎不到50KM)
[後續看他一千公里 三千公里 五千公里的平均油耗 會更準一些！]
一般人一年騎個一萬公里好了！
10000/32=312.5L (化油車)
10000/50=200L
1L抓31元。
十萬公里
大概是
96,875元
62,000元
相差34875元台幣！
五六七期的機車，假設我有，個人一定每隔一千公里 加一瓶油精。70塊錢。
一萬公里大概是多七百塊錢成本。
化油車因為我一天就跑一百公里以上，所以不加任何東西。(汽油本身就有一些些油精清潔成份)
=
當然 化油車 或新迪爵 如果都用最省油的模式來騎
相對汽油成本兩造都可以省下更多。
但必須花更多時間才可到達目的地。
(速度慢 相對也比較安全一些！)
慢慢騎的話，甚至只要求法定速度，很多東西都可以耐用度提升很多，還有省下不少。
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