痛風工程師 wrote:
載貨機車選妥善率高的(恕刪)
爸爸身體不好了，應該的
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這是純物流業使用，並非外送業車輛刁鑽，不推薦。
威速登金卡多就是Ai-2的大台版本
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郎大叔 wrote:
爸媽開的水果行做好久(恕刪)
加油方便還是換電方便，假設車上有貨
你要先把貨搬下來再去換電
還是直接騎進去加油站，坐在車上讓工讀生幫你加油選一個
應該很好決定了吧
至於電車油車各有好壞，各有利弊各有各的擁護者
我只是會把最先遇到的問題，而且絕對在幾天內先會遇到的先讓你自己思考
Finepix~鋼 疊貨？Ai-2是單人座墊，你要騎士站著？就說對於樓主所詢問的車款別不懂裝懂…
阿不就一台宏佳疼的電動機車，是礙到你?我就說了換電是問題，你到底在高潮什麼?對我啥都不懂尤其是電車，你行給你去解釋
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4MICA的擴充支架鎖點、後座可載人、燃油車一桶油騎得遠，平台很長(長41cm)、可伸縮後貨架。載貨能力應該不用擔心，因為是從金發財改過來的，路上見過載了3大2小瓦斯桶在路上跑...超猛。
Ai-2有電車強勁的扭力、三輪的穩定、鎖定機構使用方便(小老婆最近有拍相關影片)、不用保養傳動(齒輪油與水箱水還是要換)，輪胎多一顆12吋的輪子(100/90-12...這可是常見熱熔胎規格耶
)，有相對寬的平台(長28cmx寬46cm)，缺點就沒辦法跑得比油車遠，要頻繁換電。Ai-2之前有展出燃油版，就不知道何時推出，若真的推出燃油版，以三輪商用車來說很有噱頭!但保養成本那些就照油車那樣算了，也不知排氣量多少，至少4MICA有125、150可以選擇。
跟前座傾斜的話東西應該較不會甩來甩去(就像後座載人那樣)，本田 gyro 三輪貨車80年代就出來了，後貨架到現在也還是跟前座連在一起，應該可以說是沒問題的設計了。
Gyro有X和Up兩種，X車型是貨架和前座一體，Up車型則是貨架和後輪、差速器、引擎一體。不過原廠設定送外賣確實是用貨架與前座一體的X車型，但是個人認為一般貨運還是用分離式的Up車型更適合。
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不曉得要等多久。。。
按照他們的計劃就是今年。
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