glay5927 wrote:沒錯!每台車都有優缺(恕刪) 還好吧版上也不只我這樣 怎不見你跳出來講不用特別針對我你的心態才可議吧#如果文不對題管妹自然會處理#機車版越來越像政治版好像是你說的結果你也是如此
pgo,統一規格有怠速閥,拿來改並聯直通,起步更有力,尾速更高和油門淺,還能搭配水溫感知器插1k-5k電阻冷引擎一次發動穩而調整阻值,改省油車子要改下去才會耐用tigra 200,原廠珠12.88克。改16克珠,尾速應該能破150km全面全改了,改18克珠,油耗應該能50km以上大彈簧可不動,原廠5mm粗度夠硬,125mm夠長,大盤組開閉盤,不怕改18克珠起步太無力買pgo的車就是要改下去才耐操別再認為原廠無改才耐操的錯誤觀念,原廠無改,騎越快,引擎越傷,pgo又沒低溫水龜可改當然要從改怠速閥直通來散熱下手
jamesbond_z8 wrote:還好吧 版上也不只我(恕刪) 我100%認同你說的各有所好但怎麼常看到不管甚麼版您都在推薦自己的SMAX好棒棒我私心也覺得鈴木好棒棒但我不會甚麼狀況都推鈴木出來啊-隨便找一篇:人家問三陽跟光陽,就沒有把山葉放在名單裡阿?
glay5927 wrote:我100%認同你說的(恕刪) 這我的自由阿是否管海邊阿就算你這樣說嘴 我一樣這樣做不會改變 可以省省心 不想看可以略過阿怎不去看護衛長怎回文的你也可以順便去管一下glay5927 wrote:隨便找一篇:人家問三陽跟光陽,就沒有把山葉放在名單裡阿? 所以是只有我這樣嗎?還是也有人也在此篇這樣
glay5927 wrote:我100%認同你說的...(恕刪) 我剛試過NMAX 我覺得挺穩的說 速度雖然沒有幹架王跟DRG猛烈 但是還蠻有勁的 操控雖然也沒有幹架王跟DRG好 但也不算差就是很穩的感覺!當初騎SMAX的時侯 80-100那一段用拖的 在NMAX 完全不會!VVA真的有感彌補了YAMAHA虛弱的尾速!虎200 還沒機會 親身試騎過!但是 騎過幹架王 已經巨大的車廂被養大的胃口 回不去了 但願三陽還會再出 繼續這種車的後代 車廂真的很重要的!不然後車廂會被罰款的!在試過幾台原廠車後 才知道 原來 三陽才是原廠設定下同級距排氣量尾速最快的!以前誤會它了...
買pgo trgra 200cc卡好,外型美,維修,改裝超簡單就好比改和修三菱車一樣簡單,外行人都看的懂,反而像喜美,完全都看不懂pgo騎越久越省油200cc,怠速閥改直通下去,破150km都有可能,扭力更大,普利盤更能跑到滿盤,怠速閥直通了,散熱更好
jamesbond_z8 wrote:所以是只有我這樣嗎?還是也有人也在此篇這樣 警察:你紅燈壓白線,開罰!詹姆士布朗博:可是剛剛這麼多人也違規,為什麼只抓我?警察:我剛好就只看到你搂,別囉嗦!行照駕照詹姆士布朗博:你住海邊喔