jo0922hn wrote:
借問 現在看到很多(恕刪)
請問哪裡有時間限制的機車停車格?小弟孤陋寡聞,請兄臺分享一下.
meerkat_standing wrote:
共享到最後的下場
請搜下本篇reAK網友的回應.不要自己正好不知道還要繼續想像腦補!
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reAK wrote:
你才別傻了好嗎?
這些廠商都是領政府補助的，你真以為GOGORO生產一台成本要10萬?
生產成本2萬，直接報領政府補助2萬多，然後拿去GOShare出租，
付一點停車費小錢就可以大量出貨GOGORO，等同順便推銷換電站，
政府廠商雙贏，輸的死的都是騎車的窮老百姓，
找不到車位停，只能去停貴貴的收費停車場。
沒錯! GOGORO簡直就是暴利
賣的貴到亂七八糟~還要收取高額月租費(月租里程費)
有夠扯
apexzhen wrote:
假設內湖園區只有兩千個停車位
2千台私人機車早上上班進園區, 就得等晚上下班才會離開.
2千台共享機車早上上班進園區, 停好後過五分鐘會自動離開該停車格 ?
所以是誰在講廢話 ?
P.S. 上班就那一小段時間, 誰會去排共享機車 ?
這假設不只離譜，連邏輯都有問題
不要說五分鐘~如果4小時內2千台公享機車真的全部都離開該區停車格
請問２千個騎公享機車上班的人怎麼回去？
如果時常找不到車，需要用的人最後還是會去買個人機車
又失去隨時隨地能租用共享機車的意義
所以共享機車就是要隨時隨地都有
讓大家方便取用，其目的就是在代替私家機車
結論就是大家不要一直陷入共享機該不該占停車位的問題上
共享機車發展的目標就是[遍地都是共享機車讓人隨時取用]
因為能夠讓需要的人非常方便的取用後才能真正代替私家機車
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markchou66 wrote:
我也覺得樓主好可憐+1。饒了他吧。
他只是閒閒花時間照相，順手發了個文，而且說的可能是大多數人心裡想說的話，就被罵到翻。
其實共享機車蠻方便的，對出差到外地，或是逢年過節回老家沒交通工具又沒UBIKE的人而言，可說是救命仙丹。
但如果使用週轉率低，確實可能長期占用付費或免費停車格(我知道公司有付停車錢)。
其實無論是共享單車，還是共享機車，之所以最後無法有效立足，原因就在於此了。
因為『行』的方式很多種
若是在地的長期使用需求，一般人不會想用租的，而是直接購買。
而若有旅客的短期需求，大多人則會是搭乘大眾運輸，畢竟人生地不熟，冒險精神的人應該不算多。
真的要租，也是找機車租賃行來租，不會是什麼共享機車，原因？
共享機車會出現的地點是隨機的，就算有APP可以查詢，風險仍然大，你只能抵達現場後，在當下去拼運氣看看附近有沒有剛好停個一兩輛。
這點也就是租用率低落的原因，需求性本來就有限了，何況要用的還不一定租得到。
再著，共享機車也必然會遇到停車問題，傳統的租賃機車，不要用時就是還回去機車行就沒問題了，但共享機車…你得確實找個免費（或公有）停車格來放置，不然依條約，額外停車費或罰單都要原租車者補繳，人生地不熟還要找停車格，這太不安定了。
另外，機車與自行車不同，它的價值要高出許多，從機車租賃行租借的車輛，借和還都會進行驗貨，還回去時若有損傷，責任也明確，但共享機車？從路邊租借，行駛途中掛掉了，請問廠商怎麼判定？
再提到最後，就是費用問題了，以GoShare為例，費用是每分鐘2.5元，說實在的…並不便宜，即便廠商是有營運成本的壓力，但競爭力不足就是事實了。
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