[討論]關於二硫化鉬是否可以加到機油裡面

目前一些自創品牌
價格很高的"神油"
還是有添加二硫化鉬喔~
曾見過兩部長期加某牌機油的車
因機油道被超硬的油泥阻塞
而導致引擎掛點....

二硫化鉬在YAMAHA的生產線上有看過
是塗在四行程的活塞環上
功用避免鋁金屬咬合
潤滑性極佳的物質
不過YAMAHA塗的是灰色膏狀的
液態的沒看過~
既然這東西不能放在機油裡,那放齒輪油呢?尤其是出現飛機聲的齒輪組..狀況會改善嗎?
2012年9月無檔車可騎至今..每多一天心就多癢一天
@.@你要將二硫化鉬用在機油內? 這樣是行不通的!!!!!!!!
油質不同放進去等於死路一條!!!!!
如果你說用在齒輪上替代齒輪油!!!這樣還可行但量要很多不然一樣在高速運轉時會甩開!!!!
NSRC wrote:
德國大廠 LM ...(恕刪)

或許密力鐵對引擎比較好吧
聽說此東東是運用在潛艦的引擎
可長期保護引擎
不知是否真的神效如此好
MoS2是可以加在機油裡
但是請少量添加
現今的MoS2技術已經進步到30μm
遠比任何機件孔隙還小
只要機油本身的體質良好
是不會出現堆積油泥的情況
當出現堆積堵塞潤滑系統
請先檢視機油本身
劣質礦物油的潤滑本來就差
油泥及沾附物很容易產生
當然MoS2也會沾附在上面
所以被誤解為MoS2造成油泥堆積

小弟的馬車 從他二歲開始使用MoS2 機油則是使用某大廠5w50 準時1000公里換油
在1200cc的交換量裡 採用機油1150cc MoS2油精50cc的作法(大致上約1/10~1/20均可)
傳動設定偏向高轉(malossi盤)
當他7歲半時因有動力上需求 故進行升級計劃
在拆缸前 先進行一些檢測並記錄留作紀念
工作室的朋友做完動作之後只跟我說
這台車的引擎狀況完全看不出來他是7歲半
(聲音靜 培林沒有異音 缸壓測量為11)
下引擎拆缸後 可以看到汽缸壁上幾乎沒有磨損
活塞裙腳及活塞環等也相當健康
缸頭和區軸箱裡 完全沒有任何油泥或是任何沾附物
曲軸培林也完全正常健康
是不是主要是MoS2造成如此結果 我不敢確定
但是 會有如此結果 MoS2功勞一定有

MoS2個人也有加在齒輪箱內
比例同樣是1/10~1/20
至今齒輪無異音 運轉順暢

FXXa的齒輪油 的確造成不少災情
曾經親耳聽過從新車開始就添加該齒輪油
8000公里時聽他的齒輪轉動已經出現異音
拆解後齒輪本身沒事 但是培林磨耗嚴重
不過要注意的是 FXXa的齒輪油內添加的並非MoS2
而是石墨顆粒(碳) 跟MoS2差異很大
雖然該牌一樣聲稱能填補齒輪金屬縫隙
但因為分子太大 導致培林系統的磨耗大大提前
故災情不少~

說了這麼多 個人是認為
只要機油本身潤滑及清潔度佳
MoS2成份是可以做到最後防線的保護

(個人非廠商,認識我的人都知道我不是從事這行,純粹經驗分享^^)
mine406 wrote:
嗯...可以..但是...(恕刪)


這東西我要用之前有做一些功課,來一起討論討論

原來機油的潤滑,是平面磨擦

加入MOS2可想像成超細小30μm 鋼珠,變成滾動摩擦 (想像兩片玻璃中間有無數小鋼珠,就算機油沒流失也肯定滑)

而且這東西最適當情況是在油內要有一固定濃度以上作用很明顯

不用等到失油情形,絕對就有感覺 (但是我也是拿MOS2來當劣化的最終一道保護)

當你開始停用,只是因為你習慣了有加時候的很滑很順,那種感覺一但抽離

就跟失戀分手差不多意思,會有小痛苦啦,但是不會死



我想變藤永優 wrote:
二硫化鉬是可以添加再...(恕刪)


引述你這段話下邊要用到,MOS2有附著性超好的特性





雲傑 wrote:
這個有毒啊!
現...(恕刪)


其實新車就開始保護,比老車才想怎麼修補有意義 (我是這樣認為)




我想變藤永優 wrote:
其實~他派上用場的時候不多~
加了二硫化鉬~
最常派上用場的就是~
換完機油~但是忘記新的還沒加~


其實從你添加開始,MOS2就一直在幫你保護引擎了

不管是 失油 機油裂化 或是加到爛油 你都可以靠MOS2撐腰



realakin wrote:
不過真正純二硫化...(恕刪)



可以添加到引擎的必須小於30μm (引擎間隙30~100μm)

這種條件我相信德國LM廠不會跟我開玩笑

另外,因為我拆過兩次的機油濾蕊(ND是紙質的),完全濾不到任何MOS2,當然也沒任何油泥

所以我相信MOS2德國製的沒問題,如果不能加在引擎,瓶身也不會有一個活塞了

另外就是,LM早就被告翻掉了




揮劍千魂滅 wrote:
黑灰色的滑滑的
...(恕刪)


一般工業用的是屬於固態MOS2,顆粒較大不適合加在汽缸裡


樸實無華的愛情
pigpop72 wrote:
話說除了使用在引擎機...(恕刪)


我家鐵門門軸也是靠這味



雲傑 wrote:
我今天詢問了一下同事...(恕刪)


你同事大概買到假的MOS2吧

真的加了MOS2,失油都還能依靠附著性與滾動摩擦
除非是失油還狂操導致活塞熱脹卡死

機油還是有帶走活塞降低溫度的功用


揮劍千魂滅 wrote:


我..

給汽車...(恕刪)


MOS2是很小的固態分子,有些微填補作用加上附著力強,但是不叫修補

治本的辦法=改善吃油現象的辦法,提早添加,新車就先保護起來

很多人都聽說,機油精是老車才加

所以很多人都等到引擎會吃機油才買來想要救,所以造就很多引擎已經有問題才開始試用的車主的觀點




realakin wrote:
我朋友前幾天買了...(恕刪)



不知道你拿到那瓶是不是 深黑色或是墨綠色 用手摸超滑超難洗掉

如果不是,那可以重新買一次試試看



liquidgroove990 wrote:
目前科學家還沒有找到...(恕刪)



短暫的沉澱我相信會有,但是到下次用車時還不會變成硬塊

重新經過引擎攪拌,他就又懸浮在機油裡了

另外如果有沉澱,我相信機油蕊(非鐵網)會第一個告訴我


chiayang0622 wrote:
今天恰巧跟一些油商聊...(恕刪)


可以了解看看,這些出包的MOS2來源,是不是台灣生產(顆粒過大或是添加的是石墨)

福士的名聲,工業界是有名的,相信他也不會拿磚頭砸自己的腳




realakin wrote:
我覺得你找清潔性...(恕刪)


機油內部也有添加合成的抗極壓劑,當添加的量與添加MOS2的量超過一個適當標準

最終不可能到無磨擦狀況,人體也無法感覺出更滑順的狀況時

那一般機油就有可能跟添加MOS2的機油一樣滑

PS 看是你相信廠商幫你加好的,還是你比較相信自己買回來添加的



樸實無華的愛情
我比較好奇有沒有有機的 MODTC 機油精 + 有寫多少PPM 的

沒MOLY 的機油, 加到大約 100-300PPM 其實就夠了...
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