看了那麼多路上一些跑來跑去,且停產多年的經典老車,發現一件事,
騎偉士,川崎b1的年齡層很廣,有年輕人到祖父級,
名流的話則多數是40歲以上的人,30歲以下的不多,
追風有看過年齡不到30的,也看過年齡超過40的(還不少見)
NSR150的話,則多數都是25歲以下的在騎,超過30的反而不多見.

算來算去NSR一代推出至今也20多年,當年騎過它的人現很多都已經差不多40有了,
而且路上NSR也不算少見(比追風能見度高,現在台北路上聽到2T拉轉高亢聲也多是NSR,
反而拉轉跑的追風並不多見),為何現在養它的少有30歲以上的人?

我36歲~以前差不多20歲有一台~後來被幹走

以前到現在都喜歡nsr二行程那種高亢的聲音~其實還是很想騎nsr(但是想騎nsr 250)~

可是有小孩了~擋車不適合四貼(兩大兩小)~只能犧牲了
這個年齡有能力的大概也不會想騎nsr了~沒能力的只能像我犧牲騎速克達了

dominic2708 wrote:
可是有小孩了~擋車不適合四貼(兩大兩小)~只能犧牲了
這個年齡有能力的大概也不會想騎nsr了~沒能力的只能像我犧牲騎速克達了


完全認同dominic2708大大您的想法!
在入口有限制/排氣沒有限制的年代,能夠入手的國產最速戰車,就是 NSR,
而現在國產入門仿賽/街車只有 酷龍 / T1 可以選擇,但是性能實在太弱,
有能力且有興趣想要玩仿賽的人,大多會多存點錢買中古 CB-400;
剩下的就是像小弟這種只能流口水、乖乖騎速克達的俗辣了......

yukon6946 wrote:
完全認同domini...(恕刪)


"有能力且有興趣想要玩仿賽的人,大多會多存點錢買中古 CB-400"

可是cb-400不是仿賽阿
這沒有什麼奇怪的

什麼車什麼環境時代與什麼年齡層
並不是多老的人就玩多老的車



國產NSR只是台最近代2T比現在4T強又便宜的仿賽車罷車

愛熱血的有錢也想玩日本大車

沒錢只好玩比4T強又便宜的舊2T

沒錢也沒熱血後的就..........實用的速可達就好了



我以前騎原裝2T的250

現在如送我國產NSR或是Q龍

我大概會拿去網拍賣掉換錢和小棉羊


不是沒熱血
是太耗油車又爛

不如.......實際省事點好


有錢當然也想買大車

但還買不起之下也建議不要玩效率不好養又耗油又沒多快的小車
多累而已

不如省下來多一點再換大車
品質與操控和動力都是海放的優異
arlo1011 wrote:
看了那麼多路上一些跑...(恕刪)

我有一台NSR一代
79年發照引擎號碼NS150R開頭...
很久沒騎了..九成九發不動..
雖然我有兩台迎光一台名流
可是我還想要NSR150....



NSR+1
1989NS15R
這車是台灣機車時代的歷史之一
要改玩大車不是不行
而是...NSR我騎經典的~呵

Iron_oxide wrote:
這沒有什麼奇怪的什麼...(恕刪)


不一定啦...
我有錢但是不想買大車耶
除了養起來更麻煩出去玩更是綁手綁腳...
NSR在台灣已經算是很好玩的車了
換大車的朋友好幾個都換回小車了@@
有些是養不起
有些是覺得反而沒有NSR來得刁鑽好玩
NSR檔檔拉轉跟大車只有2~3檔拉一下又要鬆油門
感官刺激度差不少......
有些原廠重車真的要跑避震懸吊一樣要稍做修改..

國產NSR也沒有多差啦
隨便弄一下就比SP快了.....穩定度上也是
車子的確是沒多快~
但是動則120~130在跑的說實在的也沒幾個人真的駕馭的了
大車的世界更是騎感覺的而已~

奉上小弟的整理文章一篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2129817
我有一台NSR150大約20年目前車牌繳銷中.我今年37歲,我小孩剛滿月....等我小孩滿18再和NSR150一起去環島......
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