250cc級距對決-小黃蜂250 VS VTR250

cycuttq wrote:
恩~很有可能~小弟試...(恕刪)


大大千萬別動怒啊
年輕人喜歡小車是剛開始嘛!(入手價較低)
神話小車就比較不好了
PT-教士 wrote:
最主要還是在台灣這個...(恕刪)

原來VTR是賣掉啦?那應該是上禮拜或不久前的事吧?
難怪這幾天在早餐店都是看到換騎小黃蜂...

幾乎每天都會在早餐店遇到你,Louis Garneau、mazda、VTR、dahon、小黃蜂...,下次要換紅牌了嗎?
指揮艇...紙盒...!!!
無敵鐵金剛 wrote:
原來VTR是賣掉啦?...(恕刪)


原來我每天早上上班去買早餐的地方也有01的鄉民在啊
01真的太廣大了
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kai0083 wrote:


大大千萬別動怒啊...(恕刪)


我真的覺得應該入手一台塑膠車或國民車才是
不必費心養的交通工具真的比較輕鬆
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
PT-教士 wrote:
在台灣這個鬼島裡只能幹台灣的爛政策與爛路權,硬是要逼人上紅牌才能有真正的路權…實在是…唉…!
恕刪)


沒辦法啊
大家都說「10個重機9個飆,還有1個在訓練」
大多重機一出現,馬路、山路、大街小巷現在大都成了飆車場
買嚕重機,粉少會想只騎市區法律規範的低速吧
雖然騎小綿羊也會有人飆車
但是,重機已經等於飆車觀念是離不開了

路權?
還是自己出錢蓋一條比較實際吧

幾年前也曾經擁有,還蠻懷念的 !! 15字15字

暗影老牧 wrote:
沒辦法啊大家都說「1...(恕刪)


這也是台灣大型重機的盲點之一

沒有所謂"洲際公路"之類幾乎無人的馬路可以騎

在市區紅燈+車多就已經快讓人吐血

大型車只要用到1~2檔就已經足夠(當然也可以使用到高檔位啦)

所以只好往郊區騎乘

加上每人都想要讓每檔都可以使用出來透透氣

所以會造成這樣的狀況

故,我也贊成樓主所言,250~400CC的級距對台灣的路況來說已經很足夠

只是年年都漲價是怎麼一回事,我實在是不能接受....

所以我也從DRZ400SM換成 YAMAHA tricker 250....

剛好對應台灣超越野的路面

好騎又是白牌可以隱藏在車陣中

只有一些眼尖的朋友會發現
angle0331 wrote:
是阿最近想說不上高架...(恕刪)


我個人是覺得平常沒有習慣汽車上高架的走法

如果買了也不是很敢騎上去(深怕一不小心就騎上梅花+號碼標誌的道路)....

還有比照汽車的權利+義務....停車頗為麻煩

白OR黃牌還比較方便(以市區來說)
tk_westlife wrote:
我個人是覺得平常沒有...(恕刪)

其實在市區的話(尤其是台北市)白牌黃牌反而比紅牌有優勢…
路口要左轉就待轉就好了…紅牌連想待轉都沒得待轉

不過對我而言…
我家旁邊就是西濱高架道…上班的地方也在高架道的交流道口…

誘惑詪大啊
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我認為制度影響比較小
主要是大部分人的想法
要有錢就買大車,而且很多都要一次到位
250在價錢性能路權上都太吃虧了
而且照顧起來一點也沒佔便宜

之前機車通通都不準上快速道路時
250的也很少,公升級的還是佔大部分
當然啦,如果刻意開放路權下限到240CC,這樣也許會刺激250CC的銷售

在追求公升級跟速度感的心態下
250通常是沒錢玩大車的折衷方案
或是家裡錢多弄台250當買菜車
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