trcgodllo wrote:
有位老同學，前陣子騎(恕刪)
時速100直接撞到我想都是很難救了
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ara han wrote:
非得要騎到140Km(恕刪)
其實賽車場的案例基本上都不太類似。
一般公路跟賽車場的環境條件本來就差太多了。
尤其是像 MotoGP 這種非 FIM Grades A 賽道不能跑的高規格賽事，
對於緩衝區的要求很嚴苛，基本上高速下都還是有很大的緩衝區可以緩衝。
除非是被後車或自己車撞到，不然一般光是滑行就可以避免很大部分的致命傷害。
真正要拿賽事來講的話，一般公路的事故去比照街道賽可能更適合。
曼島 TT、澳門格林披治這種在一般公路封路的賽事。
因為是一般公路，自然路就那樣，也不可能多弄出緩衝區。
想當然而，風險超高，高速下你永遠不知道噴出去會撞到什麼。
去查查這種街道賽賽事就知道，在沒有緩衝區的前提下，高速摔車根本看運氣。
曼島 TT，光是從 1911 統計到 2019 年的二輪車手在賽事周喪生人數就已經有多達 260 位。
基本上可以說有統計以來每年曼島至少走 2 位車手。
而如果用較為近期的時間點( 2000 ~ 2019 年) 的話，期間有 64 名二輪車手喪生。
這樣折損率多可怕？
對比 MotoGP 從 2000 年後，全級別僅有四位車手不幸在賽場罹事。
分別為： 加藤大治郎 ( 2003 ) 、 富沢祥也 ( 2010 )、Marco Simoncelli ( 2011 )、 Luis Salom ( 2016 )。
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