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不懂台灣沒這個條件的原因為何?依照台灣人有利可圖就一窩蜂搶蓋的情況，您擔心甚麼? 根本不需要擔心充電站不足的問題，應該要看何時可以普及150萬元以下同時400KM以上實際續航里程的電動車比較實際一些
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當當初的保護政策如今已變成溺愛了,更是溺到淹死了廣大百姓,看看機車價格,真的需要那麼貴??!!
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到底是地方大建設充電站密度困難
還是地方小的台灣建設充電站密度困難?
一個充電裝置是需要很大的體積嗎?
然後不要再拿全世界什麼國家來講什麼核能趨勢了
公投都投了幾次了
不管哪個國家再啟用了哪個核電廠
台灣沒有一個縣市民意會超過半數支持當地蓋核能電廠跟放核廢料
你在那裏舉100個例子1000個例子也沒用
不如你去隨便一個縣市努力在大街上說服大家好嗎
核電廠是要蓋在台灣
全世界沒有人在意你台灣要用綠能還是核能
但全世界的電動車趨勢不會停下來等你台灣
到現在還有台灣人在提核能，不要說傻了，根本就是不知不覺了
核能現在在台灣除了戰時可能會有緊急啟動的需要
其他就是等著走入歷史而已
綠能不夠，你可以去鞭策政府努力
缺電了也歡迎你去幹譙政府叫他想辦法
但如果還提核能，你大概就是全台灣最傻的人了
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挪威確實大多能源都是靠天然為主，自產石油都大部分輸出國外(他們其實根本不管全球環境，它們只在乎自己爾已
)。確實彎彎做不到這點。儘管核融合核能確實安全也逐漸成局勢且電動車其實並不會造成電網太多負擔，這點很多專業網紅跟國外網站都解釋過了。但是有更好的辦法解決台灣脆弱電網的問題且也不用在蓋核能去解決，而那答案就是減少大眾需要動用私家車的數量並促使人民使用大眾運輸工具。談白講電動車並非完全0汙染，電動車在怎麼有效率，其實也沒比大眾運輸有效率。所以彎彎應該朝這方向走才對就像新加玻這樣，剛好也可以同時解決停車塞車等交通問題。執政黨的前瞻計畫就是有包含大眾運輸的計畫與建立，但是某在野黨卻說是浪費錢....
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