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關於自然進氣和渦輪引擎的怠速油耗

Iinuxwuo wrote:
要超車時渦輪車只要一千多轉就輕鬆超車了
同樣的速度超車2.0na需要拉轉到三四千.....
我覺得渦輪會比較省油,


不能單看引擎轉速,
NA車的油耗或許和轉速比較相關,
但渦輪車則非如此,
引擎電腦決定要噴多少油才是重點。

低轉速的高扭力是怎麼來的?
還不是增壓+增油製造一個類似大排量引擎的效果。

想想看引擎轉速同樣是2千轉,
上坡和下坡時的油耗差幾倍啊?!
ka10ka20 wrote:
若一台2.0 自然進氣引擎 和1.5 渦輪引擎(恕刪)


2.0 自然進氣引擎 RAV4有洞洞車頂
1.5 渦輪引擎 CRV 沒有洞洞車頂

看到RAV4最近漏水這麼嚴重
而且不管發生幾台漏水車和泰就是全部當個案在處理的心態
這樣子你還敢考慮買2.0 自然進氣引擎 RAV4這台洞洞車頂車嗎??
featheringer wrote:
2.0NA的2017...(恕刪)

你有看清楚嗎?

人家問的是(怠速)油耗~
無心木偶 wrote:
你有看清楚嗎?人家問(恕刪)

我才想問你有看清楚嗎?自己看4樓吧
然後只看怠速是1.5T比較省油,但是車終究是要跑的,跑起來後1.5T很有可能會比2.0NA耗油,陳述事實而已
謝謝大家的分享,也難得有實列的分享,小弟受教,謝謝大家.
featheringer wrote:
我才想問你有看清楚嗎...(恕刪)


你有看四樓沒有看三樓我的留言嗎?
有詳細看過一樓樓主他問的是什麼嗎?人家問的是
怠速
怠速
怠速
油耗,沒在問你整體油耗,你嘛幫幫忙~

懶得爬文你直說
我幫你截圖
不客氣~


比怠速油耗是有什麼意義嗎?
比整體油耗比較實在吧!
你的車是整桶油怠速開冷氣車震用的嗎?
每天開車的狀況不一樣
整體油耗也是時好時壞
好好專心開車吧!
怠速就排除車重及風阻因素

以下同樣條件
理論分析結果
夏季,維持1000RPM(每分鐘引擎轉速),沒開冷氣,關掉所有電子設備
持續維持10分鐘
1.5L 跟2.0L 各乘1000 在乘10 就可算出差異
This case
理論上用油量差異
0.5L*1000*10

實際測試
可拿兩台同時間出場 同里程數 在同樣條件 同時間一起實測比較理論值
無心木偶 wrote:
你有看四樓沒有看三樓(恕刪)

所以,你的觀點跟我有什麼差異嗎?你在糾結什麼?
只看純怠速?如果你覺得有人車買來就是放在那邊發動然後完全不開只放著怠速,那你的邏輯就成立
我的邏輯就是車總是要跑的,只看純怠速油耗根本沒意義,上路以後右腳稍微放飛一下,1.5T的耗油量很容易就會超越2.0NA了…很難理解嗎
featheringer wrote:
所以,你的觀點跟我有什麼差異嗎?你在糾結什麼?
只看純怠速?如果你覺得有人車買來就是放在那邊發動然後完全不開只放著怠速,那你的邏輯就成立
我的邏輯就是車總是要跑的,只看純怠速油耗根本沒意義,上路以後右腳稍微放飛一下,1.5T的耗油量很容易就會超越2.0NA了…很難理解嗎


我們的觀點一致沒錯,所以我也沒反駁你的論述,我跟你的不同是邏輯而已,樓主問的問題就是怠速油耗問題,標題要不要看一下?你管他問這個問題有沒有意義?所以你這叫做答非所問,很難理解嗎?
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