黑大賢 wrote:
小弟的車premio 2.0最近(只要上高速公路)連續做以下動作(種踩油門加油超車後放油門再種踩油門加油超車後放油門)大約重複個十次左右就會呈現出無法降檔(3檔)轉速上不去 時速也很緩慢很緩慢的爬升"然後你再怎麼的種踩油門都一樣無法降檔(O/D檔可正常使用)"就要等到下交流道車輛完全停止後再加油門就恢復正常"市區一般順順正常的開都不會有問題
聽起來感覺是變速箱過熱的問題
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pcian wrote:
我的2.0 17歲 ...(恕刪)
個人認為，
除非安全、空間等因素，
不然就算花幾萬修好它，
也勝過新車花七八十萬，
新車一落地就折舊損失好幾萬了，
過保壞個東西也可能會是幾萬。
除非是大整理、全車翻修，
動輒好幾十萬，
甚至超過新車半價、全額，
到那種境界，
再來討論「值不值」。
只要看到國外那種翻修老車的節目，
是很有可能超越買一台近代新車的價格，
老外難道是沒錢買新車嗎？
我想不是的。
不然老車僅僅修幾萬就嘆超過殘值，
新車一過保弄個東西也可能破萬，
不是嗎？修個幾萬能再戰四五年，
怎樣都比新車落地折舊划算太多吧？
當然預算多、就是想開新車，
也是沒問題的。
至於車況太爛平常沒在顧，
能拖就拖、能省就省，
整台車太多問題的，
確實放棄比較快，
身邊很多親戚朋友對車的態度都是如此，
把車況搞爛到多重器官衰竭，
各種異音、漏油、黑煙、
煞車不靈、輪胎快平都不理，
車況越爛越有理由不想花錢修，
直到有天突然急性休克，
才在那邊怨維修不值得了。
預算不足的，對某老車款還有愛的，
重新找台車況較好的中古車，
也是不錯的方式。
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userview wrote:
1998新車至今2019, 21年都在和泰全原廠保養跟換油, 車庫放不下, premio 1600cc只能報廢嗎?
12萬多換了整顆引擎80%的全新日本零件
最近換了
電瓶
水箱
起動馬達
排檔拉索
發電機
曲軸皮帶盤
繳了好多可怕的保養費, 和泰要頒發獎狀給我
車況應該還可以環島好百圈沒問題, 呵
那個年代最安全的車, 有ABS, 單SRS, 前後大型美規保險桿跟保桿鋼樑
真不捨看它到資源回收廠, 陪我凸幾十年的青春歲月
...(恕刪)
樓主 你文章被盜用了
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