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ilovecool wrote:
請問有統計嗎 到底是 油電大電池 換的比例高 還是福斯 和福特 的 變速箱故障比例高 到...(恕刪)
油電車的大電池 百分百一定會壞 因會那是耗材
但福斯變速箱 不一定
可是呢 ..
話還沒說完 ..
油電車電池 是看使用者自己怎麼用車
長期都不開放到沒電 電池壞 那是使用者自己的事
電池有人開 30-40萬都沒壞 , 有人7萬就壞 , 那不能怪誰
而變速箱或引擎室滲油 , 汽油車只要高里程保證一定會遇到的 ,
不一定是故障不能開 , 但整個引擎室油膩膩 滲機油 吃機油 , 變速箱換檔不順
但車還是能開 , 車破爛的要命 機油一直漏 變速箱一直滲 , 反正車上帶幾瓶油 , 不夠時再加就好
你叫這些人 10年車 引擎乾乾淨淨 ,沒半點油漬 , 他們反而不習慣
台灣人就愛這味
換電池幾個接頭拆一拆，乾乾淨淨換完又能開個好幾年，總比汽油車滲油勞引擎拆變速箱好
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豐田通商（Toyota Tsusho）15 日宣布，
已入股台灣車用馬達製造商富田電機（FUKUTA），
取得富田電機部分股權，富田是特斯馬達的供應商
藉此揮軍車用馬達製造事業
https://response.jp/article/2019/03/18/320257.html
轉貼 :
豐田通商指出，會入股富田電機主要是因為電動車（EV）、插電式油電混合車（PHV）等電動化車款正在全球市場加快普及，預估車用馬達需求有望因此呈現大幅度增長，其中特別是中國市場，自 2019 年 1 月起開始實施新能源車（NEV）規範，預估中國 NEV 生產將加快，從供應、需求面來看，中國有望成為電動化車款的最大市場，也讓豐田通商決定搶進車用馬達製造以及核心零件馬達鐵芯（Motor Core）加工事業。
據豐田通商表示，富田電機設立於 1988 年，主要從事電動化車款用馬達／馬達鐵芯製造研發，員工數 300 人，是一家在馬達製造擁有高技術研發能力及加工能力的台灣廠商。
豐田通商於 2017 年開始從事富田電機產品的銷售、營業活動，藉由出資、今後將強化雙方的合作關係，且豐田通商為了進一步提升富田電機的技術能力，將在最新技術介紹以及馬達用電裝品／原材料供應鏈的建構上提供援助，今後也計畫藉由和富田電機合作搶進中國市場。
豐田通商 15 日上揚 0.56%，收 3,580 日圓，今年來股價勁揚 10.32%，表現優於東證一部指數上揚 7.26%。
日本市調機構富士經濟（Fuji Keizai）公布調查報告指出，在中國、歐洲、美洲需求加持下，2035 年全球電動化車款 xEV，含電動車 EV、插電式油電混合車 PHV、油電混合車 HV、輕型 HV（Mild-Hybrid；48V）和燃料電池車 FCV 市場規模預估為 6,341 萬台，將較 2017 年 442 萬台飆增 13.3 倍； 中國市場預估為 2,045 萬台，將較 2017 年 83 萬台暴增 23.6 倍。
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akmoto823345 wrote:
油電車的大電池 百...(恕刪)
油電車引擎就一定不會漏油?
https://priuschat.com/threads/found-engine-oil-leak-but-not-sure-where-its-from.148692/
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cwie8960 wrote:
油電應該會慢慢成為...(恕刪)
這三天出門都看到 PC.
上星期六到捷運站接家人,等待中來了一部同色的,家人差點開錯車門.
(同段時間,同地點)
星期日,看到四台,有兩台與我同色!
剛大賣場也看到一台同色!
以前沒開油電車,不知道哪台是油電車.
開了油電車後,才會眼尖看到很多不同的油電車.
不知是以前沒注意,現在比較注意,有越來越多的感覺.
昨天,鄰居在洗車,擋住了些路,倒車入庫三次才停好車.
鄰居很怕我碰到他的車,我下車時,鄰居搭話說,都沒聲音 ....
鄰居並說一推油電車的車型 , 在我買油電車時,鄰居都對油電車很陌生,
可能每天碰到我進進出出都沒聲音與汽油味,而產生一些想法...
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