鹿場南巷 wrote:
國外版還有 car ...(恕刪)
有啊，需要選配車美氏Drive+系統旗艦套件
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EPB，電子手煞，就是原來要用手拉起來或者用腳踩下去的，現在使用馬達來執行這個動作，最近越來越多車在使用，開始大量使用有2個理由，一個是節省了傳統手煞結構的空間，對設計師來說，可以更好的來優化整個前座的設計；第二點就是現在駕駛輔助已經快變成標配了，雖然豐田沒有給台灣全速ACC，但西歐、北美跟日本都有，當ACC自動把車停下來的時候，需要一個自動的機構把車完全停住，所以EPB都變成標配了。以前還有同一個車型有分機械手煞跟電子手煞，但這樣的話要針對不同的機構做2套規劃，其實不是很合理。
AUTO HOLD，就是當駕駛車停下來，在D檔的時候，駕駛不需要一直踩煞車，車子可以維持在停止的狀態。現在這個機構很多車已經不用EPB來實現了，豐田已經全部改成用ABS的分泵，當車停下的時候，利用ABS分泵裡還有的壓力把車停住，忘了說這是還有傳統真空助力的系統需要這樣設計，現在越來越多電動車、混動，用的是純電動操控，叫iboost，這已經是另外一個系統了，先不討論。如果使用ABS來實現AUTO HOLD的話，通常會連帶有上坡輔助，當系統發現車在斜坡上，就會自動把車停住。
簡單來說，接下來車子除非不上駕駛輔助系統，不然都會有EPB，AUTOHOLD就直接做在ABS+ESP的功能裡面就好，機構上沒有什麼新增的東西。
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ALEX大師兄 wrote:
不用吵了 都有配備上去
已經有業代分享上傳...(恕刪)
電動記憶模式包皮椅......
EPB、EPC、AUTO HOLD(brake)....應該也是有了
...(註)(註):名稱不同...https://www.car-safety.org.tw/uploads/Rule/05_%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%BC%8F%E9%A7%90%E7%85%9E%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E4%B9%8B%E7%A0%94%E7%A9%B6%E5%8F%8A%E4%BB%8B%E7%B4%B9.pdf
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