我的TOYOTA ALTIS 1.8J 在觀音山上發生暴衝

shenhung wrote:



我駕駛座的腳踏...(恕刪)



雖然不確定樓主的狀況是否是由腳踏墊而來。
但我還是貢獻一下,腳踏墊的經驗。
重點在厚度與剪裁。


(個人反而覺得樓主的狀況不是,因為腳踏墊卡住油門的狀況是油門踩到底卡住,真的撞到了,不會像是樓主的車一樣輕微,會撞得更嚴重)


大概是10幾年前,開始有蜂巢式腳踏墊。可以把灰塵沙粒都收集到腳踏墊內,眼不見為淨。
剛開始甚至是雙層式設計。一時間,各廠家爭相模仿。很多車主都會指定這種腳踏墊。但是車主拿到的是那個品牌的腳踏墊,就不得而知。


但壞就壞在,這一類的腳踏墊,厚度都蠻厚的。(就算是沒有放兩層腳踏墊,還是很過厚)
材質也偏硬。
再加上四周圍都上了魔鬼氈(其實拆裝很傷原廠車地毯)。
最麻煩的是,剪裁的前端剛剛好在油門踏板底端。
材質硬,固定性好,油門底端卡住,就會卡得很緊,根本沒辦法用腳尖勾起來.......


我遇到兩次都是原車送的腳踏墊。不同一台車
相隔快10年。
發生第二次後,實在覺得自己很傻,怎麼還用這種東西。 馬上丟了那組腳踏墊,改訂原廠型絨布踏墊。
bibliophlist_32 wrote:
因為腳踏墊卡住油門的狀況是油門踩到底卡住,真的撞到了,不會像是樓主的車一樣輕微,會撞得更嚴重)..(恕刪)

把整座【觀音山】撞毀嗎?
下一位!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
都開12年多了 也在外廠保養
和泰應該不會理你
小环子 wrote:

把整座【觀音山】撞...(恕刪)



下一位什麼?
都說了是個人判斷了。
你不同意的話,你可以發表你的意見啊。
你覺得你講的,很有建設性嗎?
自以為幽默。

bibliophlist_32 wrote:
下一位什麼?都說了...(恕刪)

討論時...請帶點邏輯好嗎?
凌雲禪寺有去過嗎?
那停車場長啥樣有印象嗎?
車子已經進入停車格了...離山壁有多遠?
這樣撞擊還不算嚴重...請問還要多嚴重?撞到其他人?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
Altis爆衝案例一大堆??你是在夢中夢到的嗎?Altis從2001年第九代開始生產,不到三年國內的各種altis車友俱樂部會員數以千計,再經過這十幾年累計下來車友那已經數不清了,還真的沒看過車友社團裏有人真正是發生車子爆衝發生事故的。
倒是這十幾年來,看了不少三寶的駕駛,一出事故,完全可以憑他的人腦判斷,肯定是車子爆衝,完全不用科學證據的驗證……
樓主最好在事件告一個段落後,把經過科學的證據驗證,的確是車子本生發生爆衝的事實分享給大家知道,不然這種不負責任的發文內容,實在很浪費網路的資源。豐田的車,我自己有二台都是十幾年車齡的老車了,其中一台車從我入社會第二年起一路到現在結婚生子,一路相隨,整個台灣都跑遍了,二台老車都不曾出過什麼大事,或換過什麼變速箱這種重要零件,甚至十幾年的用車期間,還沒有讓我因為車子零件故障而要停路邊叫拖吊車的事故。
當然,車子的車況,除了原廠本身的品質,也是要看人在養的。除了對車子最基本的了解,平常該做的保養該定時處理,你用心照顧車子,車子就會保持在最好的狀況。
我剛出社會第一年開的是老爸的時代買的福特,那就是一台真的修都修不完的車了,我剛認識我老婆時,她開的也是福特的新車,結果也是一路到我們結婚後,一堆的毛病。可是你說豐田車一堆爆衝的??那我真的長見識了……

BLEOPARD wrote:
這棟樓釣出很多曾經...(恕刪)


但於習慣用兩腳開自排車的人來說可就說不準了..

別懷疑真的有用兩腳開自排車的人,我親眼看過...

雖然說油門、煞車踏板高低、大小皆不同,但對於習慣用兩腳開的人來說就沒分別了

這種恐怖在於,一遇到緊急狀況極有可能油門、煞車分不清楚而誤踩油門...

bibliophlist_32 wrote:
下一位什麼?都說了...(恕刪)


那騎車 雷纏 的不就把地球撞翻了,這樣夠冷吧!

我個人覺得:爆衝只有爆衝1秒的,人為問題居大。
通常扯到T牌的車子,不用多久,神車&三寶理論就會出現...
說實在的,T牌車一點都不神,倒是那些把T牌車稱為神車的人比較神!
賣車給消費者,把基本該有的品質顧好不是車廠應該要做到的事嗎?難道消費者喜歡買一台繡繡車、抖抖車還是修得痛快車?
花大錢而能接受那種品質的車的消費者我才覺得比較神!!
開過兩台F牌後換了T牌,原因在於不想賭人品,雖然在開山路的時候偶會想起F牌過彎的信賴感,不過減點速度,T牌也還好,考量到跑修車場的頻率,目前沒有後悔過!

暴衝這種事即使專業,也得要有許多證據來判斷,樓主全憑自己當下的印象來認定,這算客觀嗎?
今天早上上班接到TOYOTA副廠長電話表示,希望能派人至修車廠調取我車子的黑盒子資料,我有點詫異TOYOTA會打電話來,另外,因為原先已約好週六送車到TOYOTA原廠檢驗黑盒子的,怎麼忽然改時間? 副廠長回說怕拖到週六,時間太久,黑盒子資料可能會因修車廠修理時斷電(?)……等原因,造成資料無法讀取。我雖聽不太懂,但聽起來似乎合理所以答應,並給他修車廠電話。另外亦電話請修車廠老闆配合。

但是,中午副廠長又來電告知ALTIS只有 2008年以後出廠的才有黑盒子,以前的没有,因我的車子是2008年以前出廠的,所以他們就不去修車廠了。但他們今天會派人去觀音山現場勘察,並調閱當地監視器。我問那就無法可以檢驗車子的暴衝了嗎?他說車子有行車電腦,還是可以檢查,所以原訂週六送驗時間還是維持不變。另外問我有無行車紀錄器可以提供,因當日不巧,開車中途,行車紀錄器忽然由擋風玻璃掉落,因需著顧開車,没裝回去,所以什麼也没拍到。希望能調到當地的監視器,才可以還原現場。

今天的電話感覺到我反應的暴衝案件,TOYOTA公司有在重視,没有不理睬。站在消費者的立場,這點給TOYOTA加分。

面對各方的質疑,甚至連當天幫忙的司機大哥,還有修車場的老闆,也都認為應該是我操作有問題,真是讓人百口莫辯。雖然下班已經很累,打字很辛苦,但是為了證明自己的暴衝是事實,只好辛苦地再打字下去。以下是進一步的說明.

一、發生暴衝當日,為了要發表暴衝事件,我去註冊MOBILE 01,因為文字太長,打到第2天才打完發表。這樣是那裏有問題?

二、我不會,也從没雙腳開車過。

三、確認没有腳踏墊/高跟鞋/拐杖鎖/或其他異物卡住油門踏板。

四、當日天氣晴朗、視線清楚、我開車時没有分心、没有大力踩油門、没有大力踩剎車。
因為要換的車位就在對面,距離很近,所以開的速度很慢,就在車子大約已有1/3進入停車格時,忽然暴衝。在當時情況下,前方極近的距離就是山壁,中間没有任何狀況(意思没有小狗或小孩忽然闖入),請問會有人忽然「大力」踩剎車, 或「大力」誤踩油門嗎?

五、TOYOTA暴衝案例---我以前從來不知道TOYOTA有暴衝案例,是這次發生事情我才努力上網搜尋到的。這些都是過去的事實,我無法造假,大家可以自行去查。 另外,我發現一些網路上10多年前的TOYOTA暴衝案例,和我這次情況類似,值得各位專家研究。

下面文字是引用台中張小姐的暴衝案例文字(她的車子年份應和我差不多):
「不到一個月之前該車已經進廠保養過,張小姐也未及多想,仍然覺得這是一部可以信任的Toyota Altis;孰料欲從地下停車場出門之時,這車卻突然在鬆開煞車後,發生了無預期的急加速,直接撞上了地下室牆壁。」

還有其他類似案例,各位可以去查閱。
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