詮釋另一種入門價值 Toyota Sienta 1.5 五人座經典版試駕


ek4lovebj6 wrote:
國瑞不倒 真的TOYOTA不會給好料...(恕刪)


是我誤會了嗎?
你可以看一下國瑞的股東有誰
艾薩克 wrote:
各國消費習慣以及用車...(恕刪)



完全是產品線定價考量
塞一台車補齊價格帶


決策人該打屁股

greatlife wrote:
2018年2月份sienta...這一半的目標有部分也要歸功小黃車型的解禁(恕刪)

小黃不會買這台啦, 觀察一下他的後保險桿, 不小心葳一下, 那可是整片門的維修問題.
有hyper再考慮
這樣跟日本差太多 GG
就是賣不好才降價啊!

之前價格多硬,

被大家罵道翻,

銷量不好之後就降價送電視,

銷售量才好看一些,

1.5 1.8稅金又一樣,車價差一點,

正常人當然秒選1.8,

1.5載一個兩個人還行,

要是像廣告一樣滿載,

就跟老牛拖車一樣喘了,

一台車起碼開個十年,

再傻也是選1.8.
年銷售量24000輛,結果去年總銷售量14000輛,也就是滯銷10000輛囉。
如果和泰評估五人座1.5汽油平均月800-1000輛,等於年銷售量要9600-12000輛左右,大概是這款車4成5佔比。但實際上五人座1.8汽油豪華與七人座1.8汽油豪華似乎比較熱銷。
依照去年1.5汽油平均月銷售190輛,去年1.5汽油只銷售2300輛左右。
國瑞要是每個月生產500-600輛1.5汽油車型,等於去年1.5產量是6000-7200輛,也就是至少有4000輛庫存車。
1.5每年才賣2400輛,庫存量可以賣兩年耶。
難怪要狂推,真的賣很貴,低廉車裝高尚。個人推薦買Vios和Yaris還比較有價值。
想清庫存建議1.5汽油售價調降至54.9-60.9萬。
這一台直接撞上去
尾門換一片要多少錢

怎麼看那個保險桿都沒有用一定是撞到尾門
地表上最醜的車、看了就覺得討厭、還是WISH討喜。
有個疑問。

文章內關於載貨空間寫到:
「少了第三排座椅的配置,Sienta五人座版本的標準行李廂為977公升」

但我的印象中,要領客貨車牌,
法規規定載貨空間至少要有一立方公尺以上,也就是1000公升,
這台車只有977公升,要如何領到客貨車牌?
從那組座椅的質感與造型來看
這輛車百分百就是貨車等級
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