姑且不論CH-R價格貴了與配備是否與國外不同~請問CHR車主這台車開起來底盤鋼性與靜肅性真的不像TOYOTA嗎

四代GOLF開了15年差不多是要換車的時候了
對於CHR了解資訊不多
網路上不外乎貴小慢偷配備....等負面批評
因為是限額進口所以車少討論的也少
想請問真正的CHR車主這台車駕駛的感覺
底盤與車身的穩定度
車輛的操控性
車輛的靜肅性是否真的跟以往的TOYOTA有著很大的差異
謝謝

鞭刑提倡者 wrote:
四代GOLF開了15...(恕刪)


比國產車相對合理多了
看那hrv那品質能賣60萬就偷笑了
豬頭三
放晴吧 wrote:



比國產車相對合...(恕刪)

HRV不錯啊!
怎麼會怎麼討厭呢?!
歐洲車開慣了,換開CHR應該不會習慣吧,要考慮清楚,CHR雖然是歐洲土耳其廠製造的,但是懸吊還是偏軟,開到140~150以上再切換車道的時候,會有點恐怖,最好全車拉桿去裝一裝會比較好一點.

鞭刑提倡者 wrote:
四代GOLF開了15...(恕刪)

的確不像Toyota
最主要的是車體跟隨速度變快很多, 當你轉方向盤, 傳統Toyota車頭反應會慢半拍, CHR則完全不會, 因此操控會多點樂趣
不過並不是很極端的設定, 大概跟一掛歐洲車廠差不多而已, 我覺得比Ford或Mazda/Honda還慢一些

前面有人說高速不穩, 其實我覺得跟BMW差不多, 不如VW/Volvo等品牌
其實整個避震器反應跟轉向給人的感覺都像是BMW

鞭刑提倡者 wrote:
想請問真正的CHR車主這台車駕駛的感覺
底盤與車身的穩定度
車輛的操控性
車輛的靜肅性是否真的跟以往的TOYOTA有著很大的差異


雖然個人不是車主 但看樓主的需求

隔音如果不滿意可以靠後天補救 但論及前兩項 可以等等第四季的Auris

之前開PRIUS 就覺得TNGA的轉向機構確實有進步 很想體驗搭配掀背體型後 其操控可以進步到哪?
您好~
我本來是看中別台車
去年去沖繩自駕開到 CHR 1.8油電 (有TSS-P)
整個底盤懸吊、內裝設計以及讓我念念不忘的LED Bi-Beam頭燈
當下對TOYOTA完全改觀,原來人家不是做不出來而是不想做
回國之後告訴自己 該走入展間看一下了
日前真的很不巧 我走了台中5間展示間 都沒有CHR ... 於是我打道回府上網爬文
突然腦中閃過一個念頭 CHR 4WD (才有LED頭燈) 真的值那107.9萬嗎 ?
拔了 1.TSS-P 連盲點都沒有 ! 2. 18吋圈 3.後視鏡沒有投射CHR字樣(虛榮心阿~)
最重要是 折價聽說只有1萬 ? 並不是鄉民說的 : TOYOTA入展間都先折10萬再說
最後 我覺得他不值那個價
想想看 買台toyota破百? 1.2渦輪 省油?自從toyota改回歐規油耗 就沒他的局了...不覺得他們以前很偷吃步嗎?
馬力...不優...
配備...在說在研究
這價位的車有很多 比他超值的一堆
我朋友有買 就給我感覺....不值這個價 他的懸吊真的回彈的很沒質感很對不起這價位
只是坐在別人車上 也不好說什麼
這台車這個價格,如果進的是油電版就很OK了…
可惜了豐田有油電版卻不引進,和泰不知道怎麼想的,完全沒有節能環保的觀念,比消費者還落伍,真丟人!
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