xtrail 大改款偽裝車出現

八月二十

10946分

11樓

八月二十

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文章編號：83728027

本來以為Nissan有救了

taiwanprofessor

2451分

12樓

taiwanprofessor

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NISSAN 對3 缸引擎，本來一直都是最拿手，最成熟的
知名VQ 引擎已經有26年的成熟經驗，做個單三缸引擎，駕輕就熟。
NISSAN VQ引擎本是雙三缸組成的，對於引擎不抖動、精密三缸切割角度、與寧靜運轉，本來就能掌握清楚，不是他廠能比。

不必與中國人的固執觀念起舞
三缸比起四缸，減少了一缸凸輪軸與活塞運行阻力，增加了效率，得到省油。若能在三缸平衡、抖動上取得克服技術，未嘗不是一個優點。

regalvios

很不幸nissan的小三缸目前最新的都是跟人家合作的.. juke 1.0是個好例子...

kawli

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13樓

kawli

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文章編號：83729245

V6的3+3跟純三缸,還是會有差的
四行程的動作
進氣(活塞下)
壓縮(活塞上)
爆炸(活塞下)
排氣(活塞上)
不管是2,4,6,8,10,12缸
都有機會安排兩兩抵銷動能,減少抖動
而三缸就是多了一支出來...

不過連上市都還沒上市
還是靜觀其變就行了,市場會做出決定

smzmc

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14樓

smzmc

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等待官方的消息，希望不會在等太久

wu55ts

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樓主

wu55ts

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kawli wrote:
V6的3+3跟純三缸(恕刪)

xtrail三缸在中國賣不好，另一個原因是訂價太高，
epower1.5剛好是四缸，我猜很快會在中國上陣救火。
kuga三缸在台灣銷量好像不太受影響，但是在中國一樣悽慘
而且是末代三缸，又將換回四缸
如今nissan撿來用，就看台灣人在不在意了。

oyc4388

6704分

16樓

oyc4388

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對岸版流傳打開引擎蓋轉速會從900轉上升到1200轉展現引擎運轉平順,不知道台灣版有沒有這個功能
據說三剛渦輪的問題是高速後繼無力,沒開過三缸車不知道,我也不在意高速後繼無力,畢竟休旅車不是拚速度的,而且這輛四驅版對岸測試輕越野能力還不錯
本來要等這輛的,可是尺寸已經到4681mm就有點猶豫了,台灣很多景點路又彎又窄,之前開Teana 2.5到一些路很窄又一直迴轉的路就會覺得車小一點的好處,接著傳言明年可能不會出來就不等了

pengyc

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pengyc

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文章編號：83744145

不要太期待國產後的nissan,看sentra就知道,

Sentra除了省油跟外觀,其他都輸Toyota同級車,況且人家Altis還有油電可以選,價格也沒貴多少

強者我鄰居

賣輸神A是可以理解，但是連focus也是樂勝Sentra呀，畢竟外型殺但動力弱呀。

Kim阿金

pengyc 一切盡在不言中😆

tonychang1018

2021分

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tonychang1018

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文章編號：83782782

最近看到現行款X-Trail一堆菜單價格都有夠殺，甚至用小一號的跨界休旅車價格就可以買到，按照這種下殺出清的步調，這時間點出現偽裝車跟測試車一點也不意外，只不過正式上市時間不曉得是真的近了，還是說單純只是測試階段而已，畢竟Kicks幾個月前測試車也在路上跑，不過也沒看到任何相關消息說要改款

fredlee wrote:
全新框架底盤+內裝好(恕刪)

我是覺得下一代X-Trail最大優勢應該是車內空間、舒適性以及內裝質感，根據外媒資料來看，外型以及內裝感覺都動了不少手腳，如果說動力以及油耗屆時測試出來不如對手，最起碼內裝質感這一點要做到好，畢竟小排氣量渦輪已經是各家必爭之地，安全配備基本上也算是基本，如果在國產車市場較弱的內裝質感做出自己的特色，至少能替自己樹立一個獨自的市場，至於價格自然是希望能開出一個漂亮的數字，但現在談論這又有點太早