小惡魔市集悅遊日本活動報導

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1811分

個人積分：1811分

文章編號：83483533

sentra 1.2 e-power中國上市評測

看了中國sentra 1.2 e-power評測，輸出平順安靜，還會在環境噪音較大時才啟動引擎，
30公斤扭力，真香阿! 裕隆還不快引進!

文章關鍵字

sentra 1.2 e-power中國上市評測 sentra 1.2 中國上市評測 1.2

1811分

個人積分：1811分

文章編號：83483947

0~100 ，8.63秒，電池在底下，駕駛座頭部空間略有縮水。

最愛吃玉米棒

0-100 8.63!!

2661分

個人積分：2661分

文章編號：83485193

joehwa wrote:
所以過敏洞好棒棒。搞(恕刪)

原來現在還是過敏洞執政!! 是在哈囉

是在哈囉

從2001年起阿扁當選算到後年小英下台，這一共二十四年的時間，
民退黨就執政了十六年，還是出問題就國民黨的不是，
有功就民退黨的功勞囉!

回報你

一點常識都沒有的人，才會以為政府在汽車工業裡只有補助裕隆，
殊不知在台灣設廠生產(組裝)的各大車廠，
包括掛著韓國牌子的現代，一律享有政府補助，
就看業者依照補助辦法向政府申請的金額多寡。

討厭討厭爛貨2.0

CNC-2

[鬱卒]

1811分

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文章編號：83485282

這裡討論車子，不討論政治，要吵請移駕他版自行蓋樓。

天天吃阿鈣

不能接受真話嗎?

5312分

個人積分：5312分

文章編號：83485514

感覺這套動力系統很適合台灣地小車多

上下班都是走走停停的市區路況...

但可惜是台灣目前光是 NA動力的 SENTRA 就高達 80多萬的售價

依照台灣廠商的做法搭上 1.2 e-power 可能就要逼近百萬了

Windom5168

算錯了吧！汽油Sentra只比X-trail便宜10萬左右，所以這台應該141萬

1811分

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文章編號：83485640

npnpnp1979 wrote:
感覺這套動力系統很(恕刪)

下個月中國售價就出來，就大概知道要加價多少
epower構造比hybrid簡單，引擎較小，材料成本也比較低
但是初期若要攤提研發費用加上去，就難說了
就看日產和裕隆怎麼想。

starfield

看那Leaf的精美電池價格，日產的油電車在台灣要勝過豐田還有很長的路要走

eye1984

打趴ALTIS不是夢想，但不存在台灣，SENTRA 在中國市場確實銷量很好，是台灣銷售端太爛，一台好車賣成這樣爛也是很好笑

taiwanprofessor

2451分

taiwanprofessor

個人積分：2451分

文章編號：83489192

裕隆日產怕銷售車種太多，後勤維修複雜，只賣TIIDA ,SENTRA 1.6 就好。
省省得賣。

14328分

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文章編號：83489264

joehwa wrote:
所以過敏洞好棒棒。搞(恕刪)

不是好棒棒的問題而是

民盡洞執政國家競爭力節節敗退

有好料的車都是中國東南亞先上

台灣老是排最後或者被跳過變成他國事務

benjamin99

呵呵除了以井觀天外我還真想不到有什麼成語更好的形容這個評論

enzo2012

笑死，一堆進口零件的車，你以為價格誰定的

1699分

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文章編號：83490019

鴻海的純電車，日產的epower，裕隆會先上那一道菜呢？

一個是賭注，不知道市場在哪裡，另一個是馬上可以賺錢。

yzx634111

如果未來1-2年內能上epower，那我可以等

355分

個人積分：355分

文章編號：83491269

joehwa wrote:
所以過敏洞好棒棒。搞(恕刪)

羅漢腳後裔只會扯後腿。台積電也要靠中國人就知道。靠羅漢腳什麼都不成

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