不知道有沒有人真的去了解看看到底什麼是鏡面缸孔熔射
如果沒有沒關係~我想以自己的了解分享一下哈哈哈
https://c.8891.com.tw/touch/article/detail?id=9006&t=1&from=1&ver=new&info=0
顧名思義就是汽缸面跟鏡面一樣光滑，可大幅減少摩擦，其實應該不少人都知道，傳統的汽缸材質為鐵或鋁合金，那鐵的質量比較大，而鋁合金則是效果更佳，但傳統的汽缸其實都有一定的壽命，
講得淺顯易懂一點就是，一般來說讓車子開始動作就是汽缸裡是噴油→點火→壓縮→排氣
但久了汽缸因為會摩擦加上材質關係有可能會積碳、老化、甚至是汽缸壁開始不平整而會使點火或壓縮不完全導致爆震、吃機油等引擎問題，嚴重點可能就會遇到大家俗稱縮缸
所以為了避免這樣的問題產生也為了延長汽缸壽命，傳統的車子的汽缸都會有缸套(但大家應該也明白~東西越多車就越重)
不過NISSAN的熔射技術則是向孔內表面噴射溶融後的金屬的熔滴，從而形成0.2毫米厚的熔射膜，就等於不再需要缸套甚至更光滑，像鏡面一樣，大幅減少摩擦係數，也等於直接幫引擎再加壽20年。
為什麼說從GT-R下放下來的技術，因為如果是以賽車的設計來說，除了缸壁更光滑，壓縮、動力能更完全以外，這樣也其實減輕不少引擎不必要的體重跟體積，賽車不就是要盡可能輕量化嗎?(希望我沒有理解錯誤)
那這麼說來這項技術其實很屌耶!!想想看以後你買車到換車可能都不再會遇到引擎的問題的話，對於養車來說也不會再是太負擔的事情了呀~
而其實後來發現從去年很多NISSAN的車陸續大改款後，最先知道這項技術下放應該是從ALTIMA身上來的，可後來我發現不管是大改款後的SENTRA還是JUKE，甚至是KICKS都有下放這項技術，說明它已經從〝豪華車才有的”名字上去除了!!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=5552892
代表說這本來就是NISSAN想廣用在各車系上的一項技術阿阿阿!!
再者，可變壓縮比的革新應該在未來也會廣用在各車型上面，所以NISSAN的車應該很好養，也很省。
當然這不是業配不是業配不是業配，先說三次(如果還有人問我再說)，NISSAN沒給我錢，應該說是因為自己是開去年的NEW SENTRA，不過說真的買來到現在沒去研究那到底是什麼東西~是有天出於好奇(應該也是無聊到)去查了很久的資料，結果發現這項技術的強大，突然感到佩服而已….
我是認真認為這項技術很具代表性跟革命性，不知各位覺得呢?
