安全不足是事實 不過台灣消費者習慣看來 說在乎安全的有多少人只是在網路上紙上談兵?就以一直以來的銷售量來看好了即使Toyota的車款大多都尚未標配六氣囊 相信買那些版本的人一樣大有人在即使是目前很夯的CR-V入門也僅僅只有兩氣囊而已 同樣很多人買單而這些車賣的量可能都是跟Tiida一樣甚至是兩三倍不說其他家只看Nissan自己好了 Sentra標配ESP補上6氣囊後也沒有比補上前賣得比較好Tiida除了安全外 空間、舒適度,保養便宜與妥善率等在同級車都是數一數二 所以才會一直賣得不錯但補上安全配備也不見得能賣得更好真的在意安全的話 X-Trail早就標配六氣囊前陣子小改也把Infiniti頂級車型才有的完整主動安全科技都給了若在乎安全 買Sentra或是X-Trail都可以啊不然說在乎安全都不買 不就跟說出手排就買得差不多 還是本田最聰明 賣到90幾萬還是給兩顆氣囊1.8賣快80萬也是沒有六氣囊果然大賣
Sweet Macaron wrote:安全不足是事實 不...(恕刪) 你說的豐田不安全小車已經補上ESP,頂規也有七氣囊了,那你愛戴的裕隆日產汽車的小車呢?如果要比爛,當然容易。只是其他人在進步時,自己有跟著進步嗎?相比之下,裕隆日產已經沒辦法再說大家爛,因為您比他更不安全。
複習: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=5438696 日產提「日本製造」 招降裕日車看好台灣進口車市前景,傳出日產(nissan)向裕隆方面開出不錯的條件,希望裕日車逐步提高進口車銷售比重,必要時可放棄國產車,裕日車總經理李振成證實確有此事,但「我們還在抵抗」,而且是陷入苦戰。「我們還在抵抗」,李振成坦言,車廠是營利機構,得追求利潤,才能對股東交代,如果裕日車不做國產車,先不論國產車市場將兵敗如山倒,國內汽車工業也將缺少穩定平台,整體衝擊會比想像大很多,不可等閒視之。
Sweet Macaron wrote:安全不足是事實 不...(恕刪) CRV5......路上看到的、官方公佈的...也都以最頂級S版銷量最多...那個低階兩氣囊的...路上想看到...還不一定看得到。HRV....銷量一樣依舊以高配居多。重點...這兩台車最起碼都有標配VSA(車身動態穩定系統)。