不要業配文,New Zinger 有已經實際試駕,歡迎分享

青菜蘿蔔各有所好
沒有完美的車
只有手頭預算最適合的車
目前公司有2004 2021
新車雖然漲價一點點
但是光新引擎+變速箱+LV2跟車
省下的稅金+油錢
我覺得很超值阿!

當初如果確定知道要改款
我一定建議公司等2年
那時問都說沒有
誰知道買沒兩年就....
嫌他晃 就預算升上去買進口的
當然我也覺得國產賺太多
但是一直拿這來說 也不會改變
就算提前知道有新車,也難以想像改變這麼大。

畢竟中華的新汽車已經很久很久沒認真改款,有改,大概也就外型小改。

這次真的改款出新意。

而且,有改到買家心裡想要的重點。

f9220222 wrote:
當初如果確定知道要改款
我一定建議公司等2年
那時問都說沒有
誰知道買沒兩年就....
新店小高
看來新忍哥會打到同級團的U6跟URX,5人或7人都在砲火內。畢竟,大家底盤都不是新世代,價格低的銷售可能會比較吃香。
的確是這樣!

我去看了實車之後,也有同感。

接下來會是自家人的大內鬥。

除了 New Zinger 打到 URX。

N7 很快就要上市,也會打到 URX 和 New Zinger。

裕隆,儘管不討喜,但它整體來說是在進步,一直自己打自己,也一直在進步。

強者我鄰居 wrote:
看來新忍哥會打到同級團的U6跟URX,5人或7人都在砲火內。畢竟,大家底盤都不是新世代,價格低的銷售可能會比較吃香。
新店小高
試乘後 感受是
不會打到真的休旅車的市場
光是引擎發動 感受就不一樣了
除了商用之外 這世代 誰能忍受發動後就震動明顯的?
終究是貨車底 而且這領域 全台就這一個選擇
想要有車頭的大空間商用車 還能選啥?

載貨商用車 這是首選
想當休旅車 那真的是想太多了
acer
五分奉上,謝謝分享
acer wrote:
就算提前知道有新車,也難以想像改變這麼大。
畢竟中華的新汽車已經很久很久沒認真改款,有改,大概也就外型小改。
這次真的改款出新意。
而且,有改到買家心裡想要的重點。

一年前就有人放風聲, 就說是 1.5T + 8AT
那時我也覺得的不可能, 這樣改不就要破百,還有人買 ?

年初,我就訂了某台麵包車,...
結果等到這台月,ZINGER 1.5T都出來了,麵包車都還沒有交期 ?
考慮了3天,改訂了這一台 !
石19
爬山超沒力的麵包車?
上一代有吃胎問題,這代不知道改善沒,後續觀察
石19
吃胎的問題,要靠外場解決。
要降價賣才賣得動
台灣人是,零折扣+貴久了,然後就習慣了
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