夜魔天書 wrote:下雪就用得到AWD?(恕刪) 下山重點在巡跡防滑沒錯但上山還是要雪鍊加上4WD才有勝算吧! 尤其2WD滿載人跟貨物在上坡時前輪會翹高抓地力不足更會打滑, 此時需要4WD後輪輔助才能上山. 一句話,有能力又喜歡到處跑就買4WD(AWD)會增加不少樂趣, 不敢講多厲害至少會比2WD安心多了.
老調常談!不懂的人還是不懂 國道三 風大或雨大 方向盤不聽話 開濕地模式 穩穩吸住地板 風大或雨大 方向盤不聽話 開濕地模式 穩穩吸住地板 (以前開轎車沒感覺風大不好開! 休旅車 遇到風大足夠你受!自認為方向盤不聽話 還可以開破百的 請不要出來害人) 開日蝕2驅的大部分都後悔沒上四驅
4WD or AWD脫困能力好是指在爛路可以最少有一至二個驅動輪能推動車身下雪時不管前驅後驅全驅也要輪胎有抓地力所以雪鍊不可少當初霸王寒流時很多車都是因為抓地力不夠猛踩油門打滑越慌張就踩越重造成車身扭動甚至輪胎抓地力更差最後甚至整台車往後滑就算有AWD也是要很謹慎慢慢開輕輕踩才能穩定車身要去玩雪看雪記得一定要裝上雪鏈
我之前住在中國東北、歐洲 開了數千公里雪地台灣合歡山超過20次心得:二驅or四驅+四條雪鏈 >>> 四驅+兩條雪鏈 > 二驅+兩條雪鏈 >>四驅加雪胎 > 二驅加雪胎 >>> 四驅一般胎 > 二驅一般胎下雪,雪鏈或是雪襪才是王道,雪襪的抓雪抓冰能力又超過雪鏈4WD在雪地真的沒啥用.. 有雪鏈雪襪才是真的不過... 其實之前在東北時,平地大家都很少裝雪鏈,無論多爛的車都直接上馬路....地上也會灑鹽,雪很快就融了