剛剛朋友A在我們喇低賽的群組裡面說最近可能要去看日蝕,另一個常常說自己懂車的朋友B就建議A可以直上SAWC版,說買三菱就是要買到有SAWC才是精髓之類的

結果另個朋友C說台灣又不會下雪,除非你會冬天跑去玉山,不然前輪驅動跟四輪驅動根本就沒差,用不到啦~之類的。總之就是勸我朋友A不要聽B的買SAWC,買普通版就夠用還更划算

當然我也不是要說誰說的才對,是都有他自己的道理。不過我覺得台灣一年四季下雨的日子這麼多,也不見得下雪才用得到四輪驅動吧?而且休旅車重心那麼高,有SAWC跑高速不是也會比較穩嗎,或者遇到三寶迴轉,感覺也是四驅比較有機會閃掉

想知道板上日蝕車主實際開SAWC的感覺,是不是也會建議我朋友直上比較好?
誰說下雪才會用到四驅,是下雪只能用四驅,但四驅不是只能用在下雪好嗎?SAWC開過就回不去了吧
不雨
回不去還一大票花重金買後驅雙B做啥?
kochairman
可憐你以為雙b都只有後驅?bmw x4 m40i 就是四驅,現在很多進口suv都朝四驅
霸王寒流那一天我開雅歌上拉拉山,扭力夠加上雪鏈,OK啦。反而森林人我只開去農地
MaseratiY
可是雪地模式不是降低扭力嗎 我哪裡誤會了嗎?
SAWC這種四驅永遠就賣那幾台,應該是給深信此道的人買的吧。



Red Bull Racing Honda
有防滑模式及非鋪裝路面模式的2wd


就足敷使用了
下雪不是看什麼驅是看有沒有雪鍊,沒雪鍊連管制點都過不去
MBUSA
也不盡然啦,我們北美的家,十月就可能下雪到隔年的五月,當然不是天天下雪,但下雪天也沒見使用雪鍊的。看地形地貌而定,了不起換成冬季胎。
ms0372326
下雪幹嘛一定要雪鏈?資訊不要那麼落後
有了4WD,車子也沒強到哪裡去。
台灣人很在乎養車成本的,多出來的成本會斤斤計較。

不是說有4WD不好,是CP值台灣大眾市場不接受。
不過,若是真的要買日蝕,我也會建議直上比較好,不差那幾塊錢。
下雨,地濕,或是泥巴多都可以,只要有一輪打滑AWD就會介入
駕駛體驗選四輪
經濟實惠選二輪

其餘車主自選
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HONDANINJA wrote:
剛剛朋友A在我們喇低(恕刪)

你問10個應該9個都會跟你說直上
主要是價差不大、其他配備接近,還有以後無法改裝
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