sky390012 wrote:
講到惜命？打個岔，針(恕刪)
Zinger的對手是NV200 / Delica D:3和VW Caddy這類歐系車，這些車都是經過撞擊測試的，Zinger呢？
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999dhyan wrote:
Zinger的對手是...(恕刪)
1.撞擊測試，是固定了某些參數條件下去測的（速度、角度等），沒說它沒用 （新款車真實該車路上發生不多撞擊狀況前至少可當個參考）！
2.你提到那幾台，應該也沒有前後夾擊式的撞擊測試吧？（最近國道已發生多起），上篇文（107樓）提的是夾擊式車禍（發生時致命機率較高的）！
3.我在該樓提的是：這種底盤設定（機件結構）相對比較頂的住，白話就是比較不易被夾扁啦！因為你根本無法控制後車要夾你時的速度，到底只是煞不住（速度不快）去頂你，還是根本沒煞車的情況往前衝撞來的！
發生這情況，個人是比較認為：底盤剛性是第一關為主，其他被動的氣囊那些是第二關為輔！（當然如果是撞偏的情況 那又是另一個問題了）
回到樓主的油耗問題：耗油量的多寡因素不外乎就車重、車高、引擎型式及排氣量、變速箱設定！
Zinger要省油：
1.減輕車重：車輕自然省油，車重的話要省油就要下功夫，而且效益如何還是個未知！
2.降低車高：減少風阻
上述2個不變的話：
1.調整引擎及變速箱設定（小排量、甚至搭上turbo的引擎，但這變動最直接反應的是車價）
2.換搭柴油引擎，但這也是直接影響車價，不過柴油引擎對用路環境比較吃重，沒分析了解清楚的國人，後續就會改成抱怨在保養維護上（它不是不好、只是不適合你的環境）！
以上個人淺見！
https://news.tvbs.com.tw/cars/1951419 雖然是撞緩撞車，但國道車速應該比NCAP撞測高上不少，看起來A柱還算完整人也僅有輕傷，這安全性應該對很得起這價格了
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開個冷氣，讓自己舒服一些 啦，......身心舒暢，開起車來較不疲倦，有益行車安全
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