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1. ehev的行車里程計算是即時的.而且非常靈敏.不管是市區還是高速.前面有車(安全距離)與前面沒車這兩者.可以明顯看到油耗數據改變.前面有車的情況(就是正常開的速度但是前後都有車,紅燈照停),油耗會比較好.如果你自己開在路上,前面沒車.數據會比較差.這點讓我意識到風阻確實也是耗油的一個因素.以前開油車知道這道理,但是透過這台里程電腦的數據,很多以前只是感覺得的東西會變成數據化.讓數據驗證很多理論的真實.
2.如果長時間把門打開,車子(Start)沒發動,車內的燈會亮.這些輕微的耗電如果放很長,大電池的格數還是會稍微下降.所以長時間車門打開(包括正後門),也是會耗損能量.但通常不會超過1小時,比如去洗車打蠟,或者搬運物品必須打開車門.這點電量的耗損是可以接受的.
3.在這一個月我發生了一件忘記關掉Start的事情.也就是沒有off車子,讓車子停了一晚,大概8小時.車子在沒有關閉的情況如果車主離開會發出警告聲響,我應該是手上拿公務文件兩手沒空,沒注意到沒把車子熄火.就這樣到隔天早上,我用手接觸門把發現門把沒有感應開門聲音.進車以後發現儀表板還是亮的.進車後發現電池居然有5格電(我現在接近要停車的格數都會是3格,所以5格代表車子自動啟動引擎充電).我知道昨晚心有旁騖出槌了.昨晚沒熄火就離開車子.檢查平均油耗發現數據有往下掉.我判斷整晚都在待機,沒電時引擎自動發動充電.這過程到底幾次我不知道.但是我想8個小時都在待機.應該損失一些汽油.經過這次經驗,我又學到一個重要事項,就是一定要記得把Start關掉.畢竟這台車絕大部分時間都是沒有引擎聲音.停車的時候通常會剩下3~4格電.所以要Park車時根本聽不到引擎聲.就沒有油車的熄火聲響.這台車關機時的聲音很小,這是特別要注意養成的習慣.
4.還有,這台車在非ECO情況(即加速正常設定),紅燈轉綠燈重踩油門,從0到60km差不多4秒.其實這台車在低速加速很兇.我在網路上面有看到很多人討論0到100km加速.我還沒試過,也不想試.但是如果在一般道路,這台車已經可以了.畢竟要比快,不可能比F1快.F1也不會比飛機快,飛機不會比飛彈快. 到底比快給誰看? 還有,不管你多快,在紅燈面前,你的速度都是0.
5.市面上大部分油電車所以省油,是因為回收動能.回收的動能變電能,走走停停,沒把汽油耗損在來令片上.而是把能量回收存在電池裡面.這裡稍微討論一下傳統汽油車之所以市區耗油的過程:
[汽油車市區耗油的過程]
一台1噸的車子如果正常速度36km/hr行駛,遇到紅燈必須降速到完全停止.動能會耗損多少?
我們來算算一些數據：
汽油1公斤可以產生44000KJ的熱量。汽油密度為0.75g/ml。約為水的75%。所以，1公升的汽油，其重量為750g。約3/4公斤。所以1公升汽油會產生44000x(3/4)=33000KJ熱量。(KJ是仟焦耳,為熱量單位)
車子重量若為1000公斤,從等紅燈速度0Km/hr加速到36Km/hr，形同秒速從0變成10 m/sec。
累積的動能有1/2mV平方=1/2 x 1000x 100=50000焦耳=50KJ。
這時候又遇到紅燈，所以速度又降到0。動能完全損耗在煞車皮。所以50KJ完全浪費。
50KJ要多燃燒多少汽油？如果設定現在汽油引擎「熱效率」為35%計算：
50KJ / 35%=143KJ。也就是說，當你很溫和的加速的時候，讓汽車從0到秒速10公尺的動能累積至少要花掉143KJ的熱量。換算成汽油。
(143KJ / 33000KJ)x1000ml=4.32 ml
但是如果你踩重油門，那樣熱交換率會降低到20%。也就是要從新換算。
50KJ/20%=250KJ。同樣從時速0到36公里速度。你會花
(250KJ/33000KJ)x1000ml=7.58ml的汽油。比起溫和加速還要花更多汽油。
以實際汽油車重量1200kg,從0加速到72km/hr(秒速20m/sec).需要1/2 x 1200 x 400=240KJ
溫和加速,240KJ / 35%=685.7KJ,換算成汽油(685.7KJ/33000KJ)x1000ml=20.78ml
重油門加速,240KJ / 20%=1200KJ,換算成汽油(1200KJ/33000KJ)x1000ml=36.36ml
所以停了紅燈,重油門踩下去,加速到72km/hr.為了達到你的速度,必須耗損基本油料36.36ml.這都是不包括風阻計算在內.所以在北投大度路上停了10個紅燈.每個紅燈都這種開法.你的油很快就沒了.
一般汽油小車,1200kg基準,六速變速箱,在90km/hr 巡航速度下,長途油耗大概落在16km/L油耗.這個數據換算一下,1000cc/16000m=0.0625cc/m,行駛每公尺需要0.0625cc的汽油.每100公尺會用掉6.25cc汽油.
如果因為前方堵車或工程施工,必須堵車減速到0. 然後堵車結束,又重新加速到90km/hr.
溫和加速的代價需要1/2 x 1200 x (25x25)=375KJ, 375KJ/ 0.35=1072KJ,(1072KJ/33000)x1000=32.46ml的汽油.(32.46/6.25)x100m=519m.這個意思是,時速90公里降速到停止,再加速到時速90公里的油耗,可以讓你多走519米的路.
急速加速的代價需要1/2 x 1200 x (25x25)=375KJ, 375KJ/ 0.2=1875KJ,(1875KJ/33000)x1000=56.82ml的汽油.(56.82/6.25)x100m=909m.這個意思是,時速90公里降速到停止,再急速加速到時速90公里的油耗,可以讓你多走909米的路.
[第5點小結論]
電車,油電車,電油車,都能利用磁通量電磁煞車回收動能,就算不能100%回收(因為會有電阻發熱耗損,以及其他耗損),總比浪費在煞車皮上面好.
以上純屬心得,數據上面或許有出入,但是應該差距不大.但足以表達意思.往後如果還有一些想法,我再分享.
多運動身體好~
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125入門機車最少都30km/L以上，更不用說高速巡航可以破50km/L以上.....
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文章編號：84607569
應該不會啦. 所有人都天天打D檔.也沒聽過D檔壞掉
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反之....就是講得很複雜.....然後聽完之後沒有人懂.
一直推薦親友買車可以考慮這台, 省油是賣點...
但被問到有多省油...只能上網找車主的實際油耗囉.
講油耗....不就開一桶油 or 開一大段距離 (幾千km) 後的行車平均速度 & 實際加油的油耗
這不就是最淺顯易懂的嗎
好在....今天有小編分享了, 我總算可以交差了
一桶油千里長征行不行？Honda Fit e:HEV「四極點」環島油耗測試實戰！
里程總數為1137.5公里，總行駛時間達24小時45分鐘，均速為46km/h，
電腦平均油耗為24km/L。
高速路段的實測平均油耗為18.8km/L；整趟四極點環島共用掉49.89公升的汽油，
最終實際的平均油耗則為22.8km/L
交差了是交差了....但被打臉比10年前的prius C 好不到哪去.... 真是讓力推這台車的我漏氣....
ace ventura 所以咧? 市區油耗接近40KM/L 都只跑市區, 一桶油算35L可以跑1400? 你真的有開過這種油耗? 還是只是聽說傳說隔壁鄰居說? [幫不了你]
最終實際的平均油耗則為22.8km/L，這油耗比較接近一般人用車習慣
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