資料來源
https://news.u-car.com.tw/news/article/68363
當然油電不會一直佔6成,這是消費者對新奇東西的崇拜效應,然後會隨著產能、口碑、養護成本而變化,但有一點是確定的,就是Fit現在是處於台本預期的熱賣階段,只是大家可能被汽油版的數字蒙蔽了。
Fit二代曾有年販8000+的紀錄,三代也有7000+,隨著車市變化,四代台本是設下年販6000的目標,如何維持熱度以達成目標,就看油電的市場反應了,如同一開頭講的,如果油電可以一直佔6成,6000輛是蠻輕鬆的,甚至在熱度退減後,如果還能維持4成的佔比,也還能達成目標。
但以上都是紙上談兵,現實上發生在日本國內的情形,就是Fit的月銷售數量已經掉到20名外,只有yaris一半的成績,這是不尋常的,日媒分析銷售不佳主因在台灣也有類似情形,例如價格、偏向家庭用車不再吸引原本的本田迷等等,台灣也有可能發生在蜜月期過後銷售銳減,一切都還未知。
從今天開始,台本也開始發力,給0利率、丙式險、5年保固,也是想趁新車蜜月期打下穩固基礎,以利完成年販目標。
Fiestatitanium wrote:
如果說油電佔6成,以(恕刪)
油電佔六成?夢到的?
假設就是錯的,後面的一大串等於空談了!
買油電貴十幾萬要開多少年才回本?
很多雙北市車主的車,年跑5千甚至不到5千公里你知道嗎?假日車買油電幹嘛?
別懷疑!這價格級距的消費者是很懂精打細算的!
圖表來源
關閉廣告