小惡魔市集悅遊日本活動報導

來勢洶洶的RAV4五代CRV有何應變之道?

777分

個人積分：777分

文章編號：72052796

台灣本田的應變方法就是避免發這樣的廢文

大家好ㄚ

17098分

個人積分：17098分

文章編號：72052828

nifan wrote:
是嗎?? 我和我身邊...(恕刪)

呵呵我家開63萬7千公里的渦輪休旅車渦輪還沒壞呢

3968分

個人積分：3968分

文章編號：72052942

nifan wrote:
是嗎??
我和我身邊的好幾位朋友都是因為這顆1.5 turbo引擎才在看完車後
雖然覺得CRV配備價錢都有誠意但卻有疑慮不下單CRV的
日本人5年左右就換車1.5 Turbo引擎就很OK
台灣人12~15年才換車1.5 Turbo引擎就很不OK

資訊跟觀念都要更新一下啦，時代在進步腦子也要進步

1. 現在的渦輪耐用度早就不可同日而語
2. CRV5 的渦輪換一顆也才三、四萬元，五六年省下的稅金就回來了

11498分

個人積分：11498分

文章編號：72053117

可以扯到1.5渦輪..台灣汽車產業真的是

養一些有的沒的

和泰的C-HR也是1.2渦輪，土耳其組裝進口

有比較優秀嗎？

goodpig wrote:資訊跟觀念都要更新...(恕刪)

245分

個人積分：245分

文章編號：72053188

nifan wrote:
學學Subaru拔...(恕刪)

HONDA CRV這顆1.5T 0~100完全壓過forester的2.0T 同樣都屬於CVT的變速箱的情況下。

38分

個人積分：38分

文章編號：72053387

CRV1.5t 完勝所有中型休旅；稅金就打死好幾家了
RAV4 2.5 除了外型；價格降個五萬；可能還有機會

4763分

個人積分：4763分

文章編號：72053438

blitzday wrote:
HONDA CRV這顆1.5T 0~100完全壓過forester的2.0T 同樣都屬於CVT的變速箱的情況下。

Are you sure?

CRV
1.5 升直列 4 缸之渦輪增壓引擎，可供輸 193 匹最大馬力，以及 24.8 公斤米最大扭力。

Forester
2.0T 240匹馬力,扭力高達35.7公斤米

第五代Forester沒有2.0T了,只剩2.0i

892分

個人積分：892分

文章編號：72053486

EG120431 wrote:
如題面対3月即將來...(恕刪)

說老實話，CR-V應該完全不在乎
以現行不管進口或國產休旅車來看，要買到ACC+AEB就好
不含行人偵測也沒關係，僅有都會剎車也沒關係
價格順序分別是
國產Outlander：94.9萬(完整AEB含行人偵測)
進口Eclipse Cross：99.9萬(完整AEB含行人偵測)
國產CR-V：103萬(完整AEB含行人偵測)
進口Forester：109.8萬(完整AEB含行人偵測)
國產Kuga：113.8萬(半套AEB)
國產X-Trail：116.9萬(完整AEB含行人偵測)
進口CX-5：119.9萬(完整AEB)
進口Tiguan：132.8萬(完整AEB含行人偵測)
韓系休旅車則是全部都沒有ACC+AEB的選項

所以整理渦輪引擎且具備完整AEB功能的車款來看
Eclipse Cross是最便宜的，再來是CR-V，最後則是Tiguan
而CR-V雖然位居中間，但身為國產客貨車，價格還比進口的Eclipse Cross貴
就知道根本不在意那些對手，而Rav4採用na引擎也是比較吃虧的點

這裡也順道整理NA引擎且具備完整AEB的車款來看
Outlander只要94.9萬，第二便宜是Forester就要接近110萬了(再上去就不多提了)
所以Rav4價格也要開得漂亮，最好開在100萬上下，不然真的很難再創佳績

620分

個人積分：620分

文章編號：72053888

EG120431 wrote:
如題面対3月即將來...(恕刪)

新車不要生鏽

274分

個人積分：274分

文章編號：72053961

四驅對高重心休旅車是安全配備，泥濘濕滑道路、過彎、爬坡等，樂趣是妙不可言，但如果是本田那個適時4WD就不用期待了，在4WD領域裡一直是倒數的…
因應新RAV4大舉進攻，我認為還是補上鋼材強度跟解決生鏽問題比較重要。

EG120431 wrote:
如題面対3月即將來勢...(恕刪)

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