我就在這間牽車的 , VTi-S 白色分享 ACC 自動跟車 & 低速跟車的心得上週六牽完車後 , 就直奔太平山 & 翠峰湖ACC 讓我在雪隧內不會開到睡著 , 設定好間隔距離 (我都開 3 格) 後 , 抓到車道線&前方車輛後 (車道線&車輛都會變成實心白色) , 接下來就讓 HS 接手了HS 表現得很完美 , 簡單來說 : 該快就快該慢就慢 , 省了我右腳抽筋的機率還好忍到現在才買 , 之前同事買 17 年的沒 HS 捶心肝中雙擊六六六 wrote:VTi-S
CR-V願意標配Honda Sensing確實是一個不錯的抉擇比較可惜的是入門順勢收掉而不是一起補齊安全配備導致現在CR-V直接躍升百萬等級的車款當然CR-V在許多項目上同級距還是有他的優勢但對於一些預算較為不足的消費者來說就必須跳過了不過也期待台本趕緊將Honda Sensin應用在其他車型上讓更多其他不同的族群也能享有同樣的安全
forpush wrote:想請問樓主已經有 lane...(恕刪) 建議選配才一萬多,選配還可以打八折,實用性很高,台灣用路品質機車鑽來鑽去的....不過停車等人時會切換成後方車流警示,挺吵的....
盲點顯示的位置有分:照後鏡 或 A柱照後鏡的雨天隔著玻璃看容易暈光,夜間後方車輛大燈光原有時會感覺被影響,但是照後鏡顯示的位置的確比較直覺A柱的優缺點剛好與照後鏡的顛倒我是裝原廠A柱,整合度高,感覺蠻好用的