今年初日本發表小改款的Vezel（也就是台灣的HR-V），除了外觀和內裝的改變外，最大的差別就在於將Honda Sensing列入標配
接著美國也宣布會跟進日本的腳步在HR-V小改款時導入Honda Sensing
再來換歐規宣布除了會標配Honda Sensing外，還要導入1.5渦輪引擎
看著日本、美國和歐洲一連串的改款消息，台本卻還沒釋出任何改款消息
只有9月10號的夢想街裡嘉偉哥有透露台灣HR-V的小改款要等到明年的第二季，甚至超過第二季才會上市
而且台灣HR-V這次的改款不僅不會有渦輪引擎，也不會有Honda Sensing
印象中之前CR-V鋼材問題吵得沸沸揚揚時，台本就有說台灣是走亞太規格
所以如果嘉偉哥消息無誤的話，看來這次HR-V又是走亞太規格
那亞太規格又是長什麼樣子呢？
亞太規格目前沒有任何亞太區國家有Honda Sensing這項主動安全配備，反而出現的是連半套主動安全配備都稱不上，僅在時速5-30km/h時才會作動，且沒有行人偵測的CTBA都會煞車輔助系統
這邊我將亞太區HR-V小改款的現狀直接整理成表格看起來比較清楚
因為這次HR-V小改款不論是日本、美國還是歐洲變化最大的地方就是在安全配備上，所以這邊我只放有標配6氣囊或是有CTBA的國家，最下面則是放台灣目前未改款前的規格配備
可以看到3模式倒車攝影每個國家都標配了，但標配六氣囊的國家只有紐西蘭、澳洲和馬來西亞，有CTBA的國家則是只有紐西蘭、澳洲和泰國，而LaneWatch雖然每個國家也都有，但都不是標配，都要中高階以上的車型才有
亞太各國的改款消息甚至是定價都早已出來，而台灣除了嘉偉哥有提到外，其他媒體幾乎都沒釋出任何消息，希望台灣不要不僅動作比人家慢，不然沒Honda Sensing還要賣85萬已經夠傻眼了，如果到最後還沒有CTBA、Lanewatch，或是連3模式倒車攝影沒標配，配備搞的變成亞太區最差的
泰國的規格配備都已經被媒體評價「傻眼」了，如果台灣小改款連泰國的規格水準都不到的話，那媒體又該給台灣小改款的HR-V什麼評價呢？
