【統哥x沅仔】整體全面進化 Honda Civic Type-R FK8 試駕 K20C引擎CG動畫介紹與VTEC作動複習

新一代紐柏林北賽道前驅霸主Honda Civic Type-R FK8
創下市售前驅車7'43"8的紀錄,比上FK2的7'50"63成績足足進化了六秒
此次統哥試駕版本為美規版本(益新國際提供)

FK8 K20C1地球夢渦輪引擎諸元:L4 DOCH VTEC TURBO 缸內直噴(益新)美規版本306hp/6500rpm、40.8kg-m/2500-4500rpm(欣總)歐規版本320ps/ 40.8kg-m,壓縮比9.8:1 轉速紅線區7000轉附轉速限速,汽缸孔徑86mm 活塞衝程85.9mm

雅哥K20C地球夢渦輪引擎介紹

VTEC作動原理
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新增資料:FK8性能諸元與配備規格表 資料來源:Google (益新國際提供)















售價沒有一起公佈,讓人羨慕一下

cnn wrote:
售價沒有一起公佈,...(恕刪)


179萬~230萬
對我來說是好車一台,但是偏高的售價和很弱的後勤不敢碰
前麥花臣雙軸支柱懸吊與一般麥花臣懸吊差異


又是個黑科技!可以看出基本上很類似雙A臂的構造與效能,但又沒有雙A臂那麼的複雜。



前麥花臣雙軸支柱懸吊



雙A臂懸吊


MrRone wrote:
前麥花臣雙軸支柱懸...(恕刪)
麥花臣也是由双A演化出來的,看來FK8又把麥花臣變形再拉往双A一點,只是沒有鎖在方向機上的麥花臣是麥花臣嗎?

sly0468 wrote:
麥花臣也是由双A演化出來的,看來FK8又把麥花臣變形再拉往双A一點,只是沒有鎖在羊角上的麥花臣是麥花臣嗎?...(恕刪)


轉向關節(steering knuckle)俗稱羊角




MrRone wrote:
轉向關節(steering...(恕刪)
突然發現我好像講錯,麥花臣應該是跟方向機和羊角鎖在一起,双A只和羊角鎖在一起😅

sly0468 wrote:
突然發現我好像講錯...(恕刪)


零件太多難免
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