Ford你累了嗎?你沒發現三星和上課不是銷量狂掉的主因嗎?

brucelin8203911 wrote:
福特六和依然自我感覺...(恕刪)


沒人要買了啦
2月銷量都跌到第10名了
笑死
PUMA 引進只會更慘
這台車在歐洲根本不流行
在歐洲的銷量 vs focus 宣告退場前的銷量根本不能比

寧願focus擠牙膏效仿三菱的lancer。也不要去引進什麼puma那個國外都快生存不下去的貨
EatsMyLife wrote:
PUMA 引進只會更慘
這台車在歐洲根本不流行
在歐洲的銷量 vs focus 宣告退場前的銷量根本不能比

寧願focus擠牙膏效仿三菱的lancer。也不要去引進什麼puma那個國外都快生存不下去的貨


歐洲銷量
2022年:PUMA (135,542輛) / FOCUS (77,539輛)
2023年:PUMA (159,704輛) / FOCUS (99,794輛)

2023年一個在11名,一個在33名
所以福特能贏其他廠的是什麼? 操控? 10個裡面大概頂多只有1個人很在意操控吧
現在的車,是哪能做的多差,福特是要搶市占才養得起台灣的所有廠,不是做冷門生意口碑好

最重要的還是價錢 價錢 價錢 , 妥善率 安全 操控 質感 什麼的~~~都是次要, 不需要最好,也不需要最差就好
均衡就好

福特現在品牌價值加上超殺價格~~~~這樣就夠了,其餘都是花錢花時間,一步一步玩死自己
夜尋左
誤刪
hch2006
別牌原廠的維修人員就都很有經驗? 這麼幫原廠講話哦? [笑到噴淚]
福牡 如果倒,很好啊
爛車 親友開過每個都説爛。


rottprat0258 wrote:
2024年已經過了兩...(恕刪)
夜尋左
誤植入
HeeroYo
Arcus0827 可能我熟識的北美友人跟你說的都不太一樣..., 他們都偏好日系歐系跟特斯拉, 還真的沒啥人喜歡近十年的福特...(野馬跟Ranger除外)
毀滅之神-棄天帝 wrote:
歐洲銷量2022年:PUMA...(恕刪)


你拿2021之後的數據比,focus都已經宣告2025退市了,誰要買確定退場的車
拿宣告前的focus銷量跟puma推出後的銷量比
FOCUS幾乎都在20萬台以上,Puma 10萬初差的遠

HeeroYo
確定退場的車有喜歡還是可以買啦, 像我去年就買了馬六碗公, 但福特感覺放棄油車是對的...因為他變速箱真的故障率太高了, 電動車沒有變速箱也許比較沒問題(這只是也許...)
EatsMyLife
HeeroYo 福特北美已經縮減電動車開發了,PS變速箱搞了十幾年現在才終於比較穩,AT變速箱的專利陸續開始到期,油車廠說不定可以贏來春天,不用在那邊PS跟CVT
福特放棄油車換來的只會是一台妥善率更差的電車而已
誰買誰傻
最近這一台日產X-TRAIL賣不少,台北市的馬路上時常可以看到!



對手越來越強⋯Ford還在做夢?
rottprat0258 wrote:
2024年已經過了兩...(恕刪)

主要客群已漸漸流失 再這樣下去恐怕福特在台灣再也爬不起來
除了硬底子之外 其他沒有特別的長處
為什麼還期望福特有改善機會?六和與福特已經不是20年前的樣子,自從與馬自達離婚後,妥善率都是徹底西方等級,這點版主也知道是常識不是嘛?

福特唯一剩下能買的就真的只有卡車和野馬爾已,皮卡在彎彎又不是真的熱門市場,彎彎又十分排斥大牌氣車型,這樣的狀態福特很難證明他們真正的競爭力。福特還是有好車的,只是遺憾都完全不符彎彎甚至是兩岸的胃口。
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