先說focus 我開朋友的2020年式(里程2萬五) 開一次就不開了 三缸引擎低頻共振聲音很惱人 越開越火大變速箱換檔接合的時候超級不順 乘客都說很不舒服 煞車異常靈敏 輕輕點到大家一起點頭 乘客還是說很不舒服苦瓜就不說了~試乘完 在門口直接打電話叫mg業務來我家簽訂單一台hs一台zsPuma的外觀我覺得台灣人不愛 很像熊貓
到現在 我開了focus mk2.5 TDCI 14年了這幾年福特對我來說,新型號車種實在是越來越少focus kuga小改款就算了,都是老掉牙focus還越來越貴~kuga沒有出油電就是不行除了這兩台型號百萬內買的到,沒了...........展間也都只有這兩台每個廠牌都有強項,我現在也不知道福特強項是什麼了?那麼多車可選,幹嘛選你福特進口車還越來越多有便宜的車款可選個人認為福特應該會消沉10年了吧~~~唯一解,專攻低價平民車款且多樣式,往上品牌根本打不過別人阿台灣福特這麼大,沒有量也是死路一條,先打贏MG再說吧
rottprat0258 wrote:2024年已經過了兩...(恕刪) 就算KUGA跟上歐規小改款也很難挽回失去的市場了!除了變化不大的外型.小改款後的價格也壓不下來!很難跟MG拚市場.更別說跟CRV.RAV4比了!是引進對岸開發的領睿和領裕這2車型的時候了!領睿訂價在80-90間.有機會跟MG拚!領裕7人座開價在120-130間.以買5座送2座策略跟CRV.RAV4拚!(重點要全客車認證)至於KUGA就只保留ST-LINE 180/250 2車型繼續賣!這樣台灣福特還有機會搶回失去的市場
福特六和依然自我感覺良好~兩大主力的銷售嚴重下滑~新鮮度不再~車款老態~舒適配備就是不給(後座出風口)~妥善率不佳(朋友三台主力車款都有水塞還有水沖引擎的問題)後續將面對中國車大軍來襲,搞不好很快就被淹沒了~依然在等待後座出風口的準買家!