osla wrote:
結論: OHH! Dammmn...(恕刪)
樓主真的是焦點號愛好者~ 跟著上下海
福特真的是國產裡面安全性比較高的
第一台新車 2005 馬自達 genki 救了自己一次
中間轉開福斯柴油 ，那個扭力真的狂
2022換了FA ，安全配備滿檔轉向輕盈；
還是看得到福特進步跟誠意
個人積分：254分
文章編號：87736595
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哥的車很棒，女兒可要小心洗[XD][XD][XD]
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好喔！拜拜[XD]
個人積分：29分
文章編號：87741003
當然啊，跟人家說自己把一個德國女友，無形中也說明size很合啊[笑到噴淚][笑到噴淚]
個人積分：57分
文章編號：87741428
2013年改換成FOCUS MK3 TDCI，一直開到現在還是非常滿意，操控、馬力、油耗都是讓我愛不釋手，全家出去玩，一定開這台FOCUS，而不會去開老婆的Altis油電，雖然Altis有LV2輔助駕駛，各項配備都比MK3要先進，但開起來就是少了FOCUS那小鋼炮的駕馭感~~~
我覺得lv2那些不是很吸引我，倒是mk3除了行駛樂趣外，還有一些預先告警很棒，ex 煞車燈異常，前燈異常告警，反而可以讓駕駛去更換燈泡，遠比lv2更為主動的防護。
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我也是福特愛用者.
剛出社會時接手老爸的 1988 SIERRA , 進口車超好開, 即便變成老車了, 高速穩定度仍輕易打跨一票國產新車. 開到 42 萬公里, 有些零件已經找不到備品可以換了, 改換 2004 Focus MK2 , 又開了 38 萬公里; 上個月換了 Focus Wagon, 期待下一個 40 萬公里.
開了這麼久的福特, 其實都沒有什麼大問題; 雖然有幾次顧路的經驗, 仔細想想不是自己把車操壞, 就是賭零件壽命. 其實也都賭對了, 多用了很久很久很久; 但賭徒個性就是這樣, 見好不收, 硬是把它操到顧路叫救援. 這反倒讓我對原廠零件的耐用度很有信心.
我覺得福特算很有誠意的車商, 新技術的下放比起其它國產車提前很多, 每個世代下放新技術的項目數量也很多; 但事情就是這樣, 放的東西愈多, 需要進廠保養維護的機率就更大, 這也造就福特在台灣的美(臭)名. 另外有些車廠, 現在還在使用上個世代的技術, 新技術也不下放, 但其車友就對它的高妥善率稱頌不已. 這也沒有什麼對錯, 只是造車理念的不同而已.
也因為這樣, 我看到的福特車主有一部分是懂點機械知識, 知道車子需要維護, 明白零件有壽命週期, 不會因此就說這是累積上課點數或修得痛快.
非常高的用車里程數, 實感佩服. 從哥的描述相信本人也是很重感情且理性的人.
個人積分：68分
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