你是發不動換電池,還是原廠檢查要你換就換,如是第二種,你是好人
你是壞了才換,還是被洗腦就換?


點煙孔『不一定』會斷電,特別是 ford

所以,會斷電,插著無礙

不會斷電,插著,難怪壽命這麼短。

一年三萬,屬於高里程,車子的妥善率 比較重要。
吳宗英
當然我是做生意的 沒電對我來說很麻煩 我就換了 也確實昨天晚上在停車場沒電
吳宗英 wrote:
請問車友們都多久換一...(恕刪)

近代的FORD車,幾乎都是充電制御

就算換歐規啟停用的AGM電瓶,也只是死比較慢

不少人會選擇,用充電器在家充電,延長電池的壽命

不過鉛酸充電逸散的硫酸蒸汽,是一級致癌物

勞動部職安也有提醒:https://www.ilosh.gov.tw/90734/90811/136446/90843/92942/post

電池的健康vs身體的健康,不難選

真要電池用久點,直接換充放電效能好的:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=620&t=6677562&uid=3456173
妳24歲前,我用了幾次?好意思說青春花在我身上。
atoss888
電瓶充電會扯到命會不會太誇大....
吳宗英 wrote:
請問車友們都多久換一...(恕刪)


換電池的原因是?
車廠弄個機器 跑個資料 跟你說 壽命要到了…叫你換?

還是開到沒電?

我個人 是選擇開到沒電……目前 電瓶 第6年 也沒換過……

nissan tiida... 每天上班 23km的路程~~~

有裝行車紀錄器、外掛式胎壓偵測器、ODB抬頭顯示器~~
吳宗英
開到沒電哦🥲
2017 Kuga 電瓶規格應是EFB。

車上可以先裝個點菸器電壓表,EFB標準充電電壓是16V,電瓶未飽和前電壓是低於這電壓,但不會離得太遠,EFB並非發動中就進行充電,通常是收油門或低容量狀態下才進行充電,但觀察電壓才知道是電壓偵測器問題,還是發電機問題。

目前鉛酸電瓶,同尺寸狀況下,AGM效能還是最好,EFB次之,售價當然還是依性能而產生價差。

鉛酸電池飽和電壓,AGM 14.8V EFB16V 一般鉛酸14.25V
吳宗英
EFB真的超級貴⋯ 一年換一次真的太傷了
吳宗英 wrote:
想問一下大家的經驗如何
或者該如何保養 讓電池耐用一點

去申請一個VISA卡打電話去登錄車號(可以救車)備而沒用過
加上保險要有托吊功能(我的是有車体險就有)
拿到附近車池店的名片或留電話
原廠會一掉電池效能就叫你換貴還小顆一點
所以去找電池店問一下電池是不是還能用
我不是FORD啦,上一顆開到壞發不起來約五年
沒電發不起來你先叫保險說什麼車型發不起來
會拿電池來,如果發起來就開去電池店換電池
如果發不起來說電池完全壞了就叫電池店說要買你的車種用的就會來換好
如果是像我之前幾年收入還可以三年到就直接去換
原廠的很小一顆,他放電池那位置很大電池店的換很大顆又比原廠便宜
吳宗英
我們這顆外廠真的沒原廠便宜
ForLucky
電池就那個價,工錢工錢 你沒問一下工錢,會的自己來,不會的給人賺
吳宗英 wrote:
請問車友們都多久換一次電池?
17年的Kuga車子里程目前108xxx
已經換了三次電池

這兩年里程比較多⋯
一年大概都快三萬
每次都是在原廠換電池

去年10月份換電池是78xxx
等於一年左右 三萬就要換電池

福特的閉起電池有這麼不耐用嗎⋯
這樣每一年都要換一次開銷超級大啊

去蝦皮買一台這個,幾百元而已,輸入電瓶的容量或是CCA,就可以測量出電瓶的「目前電量」與「剩餘壽命」,不用去原廠換電池,去坊間的電池行更換即可,他們更專業。



我的 AGM 去年 打開加了水~~每孔 加了 60CC 純水~~
車少開~每個月充電一次~~
過年 要過第五年了~~~電池還頭好壯壯~~~
吳宗英
羨慕
BlueSky5230 wrote:
你不懂電的話,何來理...(恕刪)


有測試鎖門之後 只剩下0.01A
其實我要表達的是
這個不會造成電池損耗變快⋯
以前加水電瓶活三年,免加水兩年
賓士W202後置出廠100Ah電瓶,應該是不受引擎長時間高溫燒烤,十年才掛

現在家裡兩台車兩顆愛馬龍一顆7年,一顆八年都還正常
只有每年當成加水電瓶補蒸餾水,沒其他特別特別維護
bradia
電瓶附近高溫確實是短命的設計。電瓶擺引擎室,是和電瓶廠商串通好的吧?
Daniel Wen
電瓶放後面也有缺點的,發電機的電要拉線到後面給電瓶,電瓶供電也要從這組線回到前方,線徑會比較粗,而且為了安全中間可能還要多組安全設計,而且~~線,安全設計這些算車廠成本,會拉高車價,電瓶是車主的事
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