進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題

iguarantee wrote:
請問這時候可以用手動...(恕刪)

當左遠光燈被關閉後可以手動開啟遠燈。
詳細一點,當左遠燈關閉時,右遠燈還是正常的,儀錶一樣會有遠燈符號。這時遠燈撥桿往前推會是取消自動遠近光變成單純近燈(儀錶auto和遠燈符號消失)
要把遠燈撥桿往自己方向拉(pass燈)兩邊遠燈才會同時亮
FISHHUA wrote:
抱歉理工科實事求是的毛病犯了

因為上市時有強調配備Glare Free智慧型防眩光遠光燈,結果在無路燈、無其他車輛的狀態下還需要手動開遠燈,這個我個人無法接受

就像有ABS結果還煞到鎖死這是不允許的吧


認同也佩服樓主耐心分析問題,理工科就是要創造讓人依賴的科技,實事求是的找出NG,一起改進問題。
說實在的,能把bug修掉或是有合理的方式解決問題,真正有利益的反而是原廠啊。
FISHHUA
能把問題解決對車廠有益處,也能提升車主夜間的行車安全
雖說不是車主,但實事求是的精神推推!
請問我可以把這棟樓的部分資訊節錄至我的文章裡嗎?
會標註來源,謝謝!
FISHHUA
歡迎使用,不用客氣
我車上都有準備有度數的(淺色)太陽眼鏡,夜間防止被強光照射刺眼
就像扶不起的阿斗!?
FISHHUA wrote:
抱歉理工科實事求是的(恕刪)

所以理工科使用產品前第一件事應該先熟讀使用手冊,請問你有好好看過車主手冊嗎?
個人建議你去研究一下車主手冊第57-61頁,或許你可以先了解防眩遠燈運作原理,你就會知道影響防眩遠燈正確作動會有哪些因素存在。
Glare Free high-beam不是台灣福特開發的,台灣的福特只是組裝+保養廠。
樓主去n次當然沒用,這得原廠收集資料後修正軟體,而這種視覺辨識的特殊狀態,台灣的case會什麼時候輪到? 天知道。
ne5532 wrote:
所以理工科使用產品前第一件事應該先熟讀使用手冊,請問你有好好看過車主手冊嗎?
個人建議你去研究一下車主手冊第57-61頁,或許你可以先了解防眩遠燈運作原理,你就會知道影響防眩遠燈正確作動會有哪些因素存在。

抱歉,我想您和我的手冊內容可能不太一樣,我的手冊沒寫到經過兩隻並排的速限牌會強制關左遠燈,也沒寫到關閉遠燈後時速需降低於50才會恢復正常

也有可能您沒空完整看完文章中第二段影片,這邊幫您超連結請問影片中7m57s~9m40s是符合您手冊第57-61頁哪幾項條件而造成遠燈持續關閉呢
Benpli
我研讀完 57-61頁. 是沒你所指那種兩隻並排速牌特殊條件. 但花了那麼高價的配備未達實際期望. 可也是意想不到的缺失. 如38樓說. 有不完美之處也只好如61頁後段手動方塊內所警告的做吧 !
aronyang wrote:
樓主去n次當然沒用,這得原廠收集資料後修正軟體
大大您講到重點了,會去n次當然是要讓保養廠測試各種可能造成的原因並收集資料回報給台灣代理商福特六和,若福特六和也無法處理再回報給國外母廠尋求協助。

我自己也不斷觀察可能的原因,過速限牌就關左遠燈與降低於50會恢復這兩項就是我觀察到的現象。有空閒就把幾段較明顯的行車紀錄器影片剪輯上傳甚至加上字幕說明後回報給保養廠



但回報的影片觀看次數似乎都只有我自己看的個位數
樓主把問題找出來給車廠想辦法是件好事,福特公司如果有樓主這種員工,我相信福特的妥善率及解bug能大大的提升
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