進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題

KUGA ST-Line上市時打著同級車少有的Glare Free智慧型防眩光遠光燈,加上幾年前有幸體會過Mondeo Hybrid配備的Dynamic LED,讓我對KUGA ST-Line的智慧大燈有所期待
不囉嗦先來一段Glare Free智慧型防眩光遠光燈正常作動的影片
https://youtu.be/-u-HI0M21M4


幫大家擷取幾個自動調整光型的片段
25s對向來車靠近:關閉左遠光燈
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題

2m27s右前方有同向車輛:關閉右遠光燈
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題

6m02s同向車輛超越:關閉被超越側遠燈
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題

10m47s正前方有同向車輛:遮蔽前方部分光源(遠燈往左右兩側轉開讓正前方無遠燈)
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題
整段影片頭燈都能夠依各種情況自動調整光型,在不影醒其他車輛前提下盡量最大時間開啟遠光燈提供充足的照明。這跟我認知的智慧大燈沒什麼出入,夜間開車就是舒爽

接著再來一段Glare Free智慧型防眩光遠光燈異常的影片
https://youtu.be/3FpRy5maoys


先感謝耐心看完影片的大大,各位30cm、34G觀察力過人的大大可以先猜猜重點是什麼?
影片開頭遠光燈亮起後,遠光燈只活了約20秒就關閉,在26s之後到11m05下匝前道整段路無路燈、同向及對向都沒有其他車輛遠光燈它老兄再也沒開啟,直到13m15s再上匝道才又開啟。
當高速狀態頭燈開關在auto進入無路燈路段時,左近燈又會比平常打得更近7m42s
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題
Google一下道路交通標誌標線號誌設置規則(第三章 第四節)第182條:「車道線···線段長四公尺,間距六公尺···」
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題
來上個數學課依照地面標線計算,在無路燈路段時左近燈只打在約40公尺處
而時速100公里約等於27.8 m/s,換句話說左近燈照到東西後只有不到1.5秒能反應
讓我想到前陣子因照明不足在國道發生的事故
https://youtu.be/cCarXpRc_RU

遠光燈關閉、正前方無車時,右遠光燈又會往正前方照3m35s使得左前方呈現一個三角形暗區
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題
你各位右遠光燈都往正前方照了,不就代表偵測到沒有路燈且前方已沒有其他車輛,為何左遠燈不開就是不開
經過小弟我拙劣的觀察,造成左遠燈關閉的原因竟然是...
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題
沒錯就是它"兩隻併排站一起的速限標誌",極高的機率一經過後遠光燈立馬關閉而且屢試不爽←會有如此大膽的假設是因為小弟我上班的方向會先行駛快速道路再接國道,快速道路上都正常,一接到國道經過兩隻併排站一起的速限標誌遠光燈立馬關閉;相反地下班的方向是先走國道,一上匝道就有兩隻併排站一起的速限標誌遠光燈又立馬關閉
沒影片沒真相
https://youtu.be/V_bRpTZ8yI0

這不是重播畫面
而且遠光燈關閉後整路就不會再開啟,除非時速降低於50公里遠燈就會神奇地回復正常
一樣沒影片沒真相,注意左下時速和左側分隔島反光片
https://youtu.be/g9h2WY0Q8VA

我就問為了再開啟左遠燈誰會在國道上煞到50以下
危險動作葛葛抱著不怕死的心實驗,各位千萬不要亂學
這個問題已經回廠喝過n次咖啡,也和保養廠接待、技師晚上上路測試好幾次
每次技師有新的辦法就是喬出時間配合測試
我不是在保養廠就是在到保養廠的路上
目前已經試過
重新安裝HCM軟體
更換左大燈驅動器
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題

更換前檔上方鏡頭
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交換別台車左大燈總成
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交換別台車HCM(未重新編程軟體)
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拔除環景主機
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題
以上方法全都無效
其中交換別台車HCM,因HCM上有寫"Programmed After Installation"安裝後重新編程。當下有詢問維修組長是不是要重寫HCM軟體,組長回說:「那是訂全新的零件才需要,現在是拆換同款車零件裡面已經有相同的軟體」,加上時間已經是八點多路試完回廠,擁有編寫車輛軟體權限的技師已下班,所以就沒強硬要求重新編程HCM軟體。

目前想得到的可能原因就是車子不知道把那"兩隻併排站一起的速限標誌"誤判成什麼,造成強制關閉遠光燈。
就我目前所知有其他兩位車友和21.5年式試乘車都有同樣的問題
各位KUGA ST-Line的車主如果有機會行駛車少又無路燈的國道可以仔細觀察看看,22年式有配Dynamic LED智能動態照明系統的Focus車主也可觀察看看。
也請福特六和高層若有看到這篇文章麻煩重視這個問題盡快解決
以上,歡迎大家底下留言回報。

----------我是分隔線----------
10/07更新
有鑑於一些大大們猜測因為右遠燈使速限標誌反射強光讓車子判斷為有對向來車,在#8樓僅文字解釋,實測影片如下
https://youtu.be/aXXyubqNdeU
11s上匝道進入無路燈段遠燈開啟後立刻切為手動大燈,26s經過速限標誌後再切回自動大燈,一樣呈現左遠燈關閉的狀態。
46s進入無路燈段遠燈開啟後這次連大燈都不開了,直接切到小燈(只有日行燈和尾燈),1m整經過速限標誌後切回自動大燈,左遠燈一樣是關閉的。
1m36s同樣是切到小燈經過速限標誌後切至自動,這次活了18秒於2m整又關掉(難道跟矩形路標有關)
不知道各位看不看得出來經過速限標誌和對向有來車時左遠燈關閉的方式不太一樣。
經過速限標誌左遠燈是漸暗
https://youtu.be/V_bRpTZ8yI0?t=22
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題

對向有來車時左遠燈是瞬間暗
https://youtu.be/-u-HI0M21M4?t=24
進廠n次依舊搞不定,KUGA ST-Line大燈軟體根本有問題

綜合以上應該可以排除車子把速限標誌的強反光判斷為對向來車的可能。
小弟也是21年式kuga st-line車主
大燈狀況跟樓主一樣
無解中
FISHHUA
+1拔除環景主機或行車紀錄器後情形一模一樣沒改變,排除另外加裝東西的干擾
ado016435
還是不要亂裝東西的好
FISHHUA wrote:
KUGA ST-Line...(恕刪)


小弟不負責任的猜測, "兩個圓形"標誌在遠光燈照射下的反光,
被電腦判斷為迎面而來的車燈, 因而切換成近光燈, 不過,
不知為何經過之後不會再切成遠光燈, 所以是軟體 BUG
的可能性很高!
bbvvccjojotv
至少這種BUG不會害死人,特斯拉搞自動駕駛,結果車輛無法判斷靜止車輛,橫躺路上的車,白色物體的各種狀況,直接撞上去,這才是恐怖。
HeeroYo
不雨 特斯拉也是半自動, 別忘了他終究只有Lv2, 只是他的Lv2比別人再強一些而已
21年2月交車,
狀況與樓主類似,
只要符合遠光燈自動遮蔽條件並作動後,
近光燈會調整至4段虛線+實線以內,
之後不論前方是否有車輛,
都不會再變動,
且左側遠光燈也不會再啟動,
因為無法看清前方車道,
一上路就必須將自動頭燈切換成頭燈常開,
否則在高速行駛時才發現,
還要分心去找旋鈕,
已經對行車安全造成威脅。

不過我從交車後就不斷跳出警示訊息,
灌了幾次軟體都沒有解決,
接著就被冷處理三個月,
直至半年保養時再次反映才有進一步動作,
根據原廠回覆是左側頭燈馬達故障,
前幾天更換總成,
還沒有上路測試,
之後若有測試結果再上來分享
從來不說話
我的也是會跳出這個畫面,是大燈總成問題嗎?我的狀態目前是….自動遮蔽、自動遠燈、手動遠燈皆無法作動
20年式的不知道有沒有這個問題?我的是有時會跳請檢查大燈的警示燈號
FISHHUA
我的是20年式,20年11月交車
FISHHUA wrote:
KUGA ST-Line...
科技就是用來製造煩惱的啊
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
pcian
真的 我都關掉自動 燈都自己控制 免得麻煩 反正切燈桿也不費力
如果是被路標反射所影響誤判 , 那真的無解 , 除非軟體有針對這個路標做修正 , 不然這功能幾乎被廢掉一半功力實在太可惜 , 改純手動還能正常使用嗎 ? 看來還是要像自動遮蔽頭燈才是正解 , 自動遠近光只是過渡產品
FISHHUA
KUGA ST-Line的不是單純自動遠近光喔,是可以自動遮蔽部分光線的智慧頭燈。純手動都是正常的。
calee wrote:
被電腦判斷為迎面而來的車燈,...(恕刪)

誤判成對象來車的機率不大
因為有試過未見到速限牌前先將頭燈燈切至手動大燈的位置,經過速限牌後再切回auto一樣會關閉左光遠燈
而且若是判斷為對象來車,速限牌在右側卻關閉左側遠光燈,這軟體錯誤也太低級了
只能說,電腦還沒有人腦的應變好。
連原廠都搞不定

車是買來開的不是買來修的

進去花時間又搞不好真的是浪費時間

還能手動切換嗎?
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