我開了Ranger近兩年,都是當玩樂車,上山下海用。遊樂款的Twin Turbo 柴油引擎 馬力與扭力式沒話說的夠,環島1.5桶油耗也很優。車子長,後座挺,後輪鋼板避震效果比較差,這是事實。我買的這款只有定速,沒有ACC式最大的遺憾!有地方停,喜歡往外跑,這台真是不錯!
大野狼 wrote:應該不是早期, 就是(恕刪) 感謝資訊!~ 我想說蠻早之前 就看到 有人 新車 沒多久 就崩齒,要換變速箱的......原來是改程式 並非針對 產品耐用進行修改!!看來 真的會怕怕... F150 純電已發表, 那麼 不知道有沒有機會 趕緊下放到 Ranger 上面,這樣 免了一顆有風險的變速箱。---如果 修正了 一些系統上面的控制,那麼 不知道 有沒 先進可以分享一下 修正前後的 感受?
mussod(Gary) wrote:感謝資訊!~ 我(恕刪) 變速箱出狀況的幾乎都是19年式的呦~19年底就已經有泰國廠針對齒輪瑕疵問題做改善的新聞20正年式後的幾乎聽不到這樣的情況~現在21年式的聽說也改從南非進口了(要加尿素)認真說要都開過才知道海力士跟浪久的差異~聽再多人說都只是聽說~我從CAMRY換成浪九開了半年快3萬.最不習慣的是別人羨慕的目光阿~
福特引進Ranger已經10年算是台灣皮卡市場的開拓者,最大對手是2019年發表的Hilux如果不是崇尚T牌的話Ranger絕對比Hilux更值得入手論載重力、離地高度、涉水深度這三點Ranger都比Hilux更具越野性座艙方面Ranger開起來有休旅車的感覺10速變速箱、換檔的綿密性比Hilux的貨車感好很多Ranger車身彈跳也沒有Hilux這麼震開過就知道有差
aligu1869 wrote:有單箱版嗎?我比教希(恕刪) 去年10月底交車,職人型,感覺還可以,八月底做兩萬保養,保養後就覺得油門鈍鈍的,原來程式被動了手腳.....PICK UP我認為一廂半最剛好,我之前有開過98年的TACOMA 3.4也是一廂半,柴油車的油耗漂亮許多,現在高速最好跑到13.6/L(之前汽油3400頂多到9.5/L)TACOMA 妥善率真的沒話講,當初接手9年的車一樣頭好壯壯,開了3年,除了保養只換過後軸油封;看來這點福特還有很大的進步空間,不過現在TACOMA OFF ROAD版本都200W翻過去了,這就看個人怎麼選擇了,總是有一好沒有兩好。曬一下圖