lcvs1214 wrote:我也有在考慮這一款耶,就是要買末代款,一來價格優惠,二來問題理論上應該是可能會比較少一點。(成熟)...(恕刪) 福特末代車向來都是妥善率出奇的高,因為大家該罵的都罵完了,然後價格出奇的低,若不介意沒開新車的感覺是很值得購買,福特末代車堪稱國產車裡CP值之最,明年購買Kuga入門款有很大機率70W即可入手。kuga末代跟新altis,你會選哪個?
身為kuga 1.5t的車主,真心覺得這台車沒什麼毛病,現在又是產品末期,整個品質應該是完全不用擔心。這台車目前最需要考慮的點是:它是國產的,就連美國版的撞測都不是很優,所以以安全為主來說,它不是首選。不要在那邊覺得門重就是安全了,我是車主但我選擇相信國外公正單位的數據,而國產是連撞都沒有…。這台車的優點:配備真的很滿,缸內直噴turbo引擎、全景天窗、腳踢電動尾門、keyless、雙出尾管、自動雨刷頭燈、cayplay、四輪獨立懸吊、穩定底盤等(2.0更多…),這些在當初就幾乎都給消費者了,能感覺車廠的誠意。缺點:油耗真的偏高,不過休旅車都半斤八兩…原廠配胎真的不優但耐磨電瓶很難換,最好提前換,不然會忽然壞掉冷車時低速煞車機機叫led or HID就是只肯給在頂級車型變速箱較笨保養休息室不像toyota這麼新能接受較不新的外型的話,趁改款前撿便宜cp值很高,那個2.0t的引擎很威的(油耗)
faust1230 wrote:1.5T KUGA...(恕刪) 再等等改款後懸吊可能為扭力樑,福特不是說會優於獨立懸吊就如FOCUS一樣,現在還是獨立懸吊,若改款不用扭力樑不就打臉FOCUS的不安全嗎?
longlife719 wrote:再等等改款後懸吊可能為扭力樑,福特不是說會優於獨立懸吊就如FOCUS一樣,現在還是獨立懸吊,若改款不用扭力樑不就打臉FOCUS的不安全嗎? 台灣什麼時候發表都還不知道,更何況產品定位不同有什麼好打臉的,見縫插針,不喜歡看別家就好了,不是很懂你們這些人,愛看又愛嫌,又不是只有福特用扭力樑,接受不了還有很多廠牌可以選,不需要浪費你們的生命在這邊酸
speed12012000 wrote:台灣什麼時候發表都...(恕刪) 以兩岸而言別的車輛懸吊是用統一規格,但台福用的規格確與對岸不同,4輪如人的的4肢獨立協調運作(獨立懸吊)比較好還是會相互干擾(扭力樑)的好呢?你不知道貨比3家不吃虧,會想買的人才會用心比較,會酸的才是督促車商進步的動力。