setuna wrote:
今天正式發表了
也注...(恕刪)
其實這個捲簾小改款前就有 因為我家的就有 如果卡隼 滑軌都在 規格也合的話 應該可以凹業務裝回來 不過 說實在 Ecosport後箱並不大 這個滑軌距離非常短 有拉沒拉其實差沒多少
滑軌拆下放後箱上 那箱是上面有U字型管線頭頂灑水的浴室蓮蓬頭
說實在的 每台車在每個國家本來就會有不同的配備 把國外展示的大滿配來比較 這並不公平 應該不會有人拿國外能買到的大滿配E400 4-Matic去跟台賓標配的E200比 然後說E200全部拔光光吧 況且台灣並沒引進2.0+四驅這個規格 很多人提到缺失的配備有些是2.0L專屬 有些是選配 當然也有被拔得莫名其妙的像頂蓬扶手
真要說拔配備 進口國產其實都在拔 族繁不及備載
國外CX-3有天窗 台版CX-3選都不能選
CHR不給你電視廣告上那個原廠螢幕跟輪圈 更不用說TSS
HRV在搞白日夢引擎+地球夢變速箱 Honda Sensing不見蹤影
Suzuki全車系回到90年代只配2-Din CD機外加全硬塑膠內裝 也沒有自動煞車 自動跟車 盲點可以選
台賓E-Class鈑件原汁原味 對岸把鋁合金車門引擎蓋全換成鋼的 結果還是賣得嚇嚇叫 成長率BBA最高 現在其他兩位還學壞 車標上動手腳 520低功率標525 X3 20i偏要標25i 新Q5L也是把35當40標
舉個反例 歐洲美洲的賓士 低配的車最愛拔燈光拔座椅拔套件 台灣也很多外匯車都是這種配法 例如GLC/CLA/C/3-series配個鹵素燈 E-Class配個半皮半布的椅子 台賓卻連A180這種入門小車都配AMG Package 電動皮椅 前後全LED燈
有些人買車看配備 有些人買車只看外型對不對眼 我真的有朋友是這樣 就是愛CHR的外型 就算和泰拔一堆東西 他也完全不在乎不想理解 就去簽了開回家 總之 合自己胃口 自己買得開心就好
