8分

樓主

個人積分：8分

文章編號：40130905

Focus MKIII 柴油 & 汽油高速再加速問題!?

關於Focus MKIII

以 0 - 100 是哪台快?　高速再加速又什麼區別?

如果偶而熱血，喜歡跑跑，應該是選汽油版本對吧！？

不過柴油高扭力大，應該會比汽油快吧！

所以實在搞不懂了...

所以 0 - 100 是柴油的天下，100過後才是汽油的天下嗎？

請高手幫幫解答

2012-11-28 11:38 #1

文章關鍵字

Focus MKIII 柴油問題汽油

meridian

12397分

2樓

meridian

個人積分：12397分

文章編號：40131062

0-100汽油快
高速再加速汽油快
但是對"不喜大腳的溫和駕駛人"而言, 柴油車比較快
因為柴油車不用降檔就有力, 汽油車要降1~2檔拉轉速才會覺得有力

lightnomo

48分

3樓

lightnomo

個人積分：48分

文章編號：40131384

馬力都差不多160,170
跑起來應該差不了太多
不過柴油踩一點力量就會出來
不是油門踩到底的話會感覺會比較有力
爬坡的差異會更明顯
實際去試駕看自己喜歡哪種感覺比較準

basf老貓

101分

4樓

basf老貓

個人積分：101分

文章編號：40131498

用簡單的話講就是-
1.渦輪柴油車低速扭力高於自然進氣的汽油車
但是柴油車不適合高轉速行駛
所以通常柴油車在引擎轉速2-3千轉內加速性會優於自然進氣的汽油車

2.自然進氣的汽油車就相反低速扭力低於柴油車
但是因為汽油車容易拉轉速所以可以輕易取得高轉速的馬力
如果同樣在齒輪比下有高轉速加持的汽油車的極速會高於柴油車

3.但是這情況在渦輪汽油車時就不一樣了
渦輪汽油車有低轉速的高扭力+高轉速的高馬力
惟一輸柴油的就是油耗

高轉速永遠是油耗的致命傷
汽柴油車都一樣...

以上淺見供您參考

dancer-育正

8分

樓主

dancer-育正

個人積分：8分

文章編號：40131970

如上面大大分析

那應該是汽油的改裝空間比較大

可是好料幾乎都放在柴油上！

主要FORD還是想抓住省油省荷包的消費者吧..!?

唉...

看來只有買汽油由改增壓，應該就可以滿足想跑就跑，想休閒就休閒這塊吧

caloriemail

0分

6樓

caloriemail

個人積分：0分

文章編號：40132176

dancer-育正 wrote:
如上面大大分析那應該...(恕刪)

可以等等ST，明年7月應該有機會上市。

Ａｌｌ　ｂｙ　ｍｙｓｅｌｆ～！

柯軒

110分

7樓

柯軒

個人積分：110分

文章編號：40132245

不管那一種車柴油 & 汽油只要是同一種車型，用相同變速箱
以比賽的方式加速
不用管什麼柴油 & 汽油
一句話就是看馬力大小
馬力大者 0-100km/h 一定比較快
所以樓主的focus mk3 柴油 & 汽油，一定是汽油快

另外一堆網站早就幫你測過 0-100了
也寫出汽油比較，怎麼不google一下 = =

馬老五

1分

8樓

馬老五

個人積分：1分

文章編號：40132329

以MK3來說,柴油可改晶片,馬力加個30左右,扭力加個6kg不是問題,
動力輸出會強過自然進氣汽油引擎
自然進氣引擎改晶片效果不明顯.

用心看世界

152分

9樓

用心看世界

個人積分：152分

文章編號：40134984

TDCI 如果以扭力分布來看 40~160 才是最犀利的地方犀利到比擬駕駛 3.5 NA車款

然而 0~40 變速箱有保護機制所以無法盡興

160以後已過了扭力高原輸出段再加上衝程長的天性加速表現會等幅降低

由此可知 TDCI 0~100 就算扭力是一般2.0的近兩倍

但是成績卻只能不分軒輊

主要原因是變速箱在一、二檔時有保護機制