A74非堆疊式cmos性能可能到盡頭了

Wahaha214 wrote:
差在整合在一起不用搞(恕刪)

沒想到意外是在A74的討論裡看到討論RONIN 4D的討論
整體起來看到那顆研發五年的影像核心就覺得不妙了
我是覺得雖然強調專業用戶,可是專業用戶大部份也不會選這個…因為專業用戶最不缺的就是人力…
目前看下來感覺4D最大的優勢大概就是小規模工作室級的製片,可是又是要有一點點規模的,否則以像我們這種超小規單兵上陣的,一台FX3+RSC2就能玩天下了
中小規模製片的話4D能省掉一些像圖傳和遙控調焦的設備,差別最大的應該是外掛車拍的成本差很多吧,目前看下來只有這個最大的優勢…其實我覺得還好
打準專業用戶價格太扯,打專業用戶光鏡頭就夠尷尬了
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
PT-教士 wrote:
因為專業用戶最不缺的就是人力…
目前看下來感覺4D最大的優勢大概就是小規模工作室級的製片,可是又是要有一點點規模的,否則以像我們這種超小規單兵上陣的,一台FX3+RSC2就能玩天下了
中小規模製片的話4D能省掉一些像圖傳和遙控調焦的設備,差別最大的應該是外掛車拍的成本差很多吧,目前看下來只有這個最大的優勢…其實我覺得還好


其實現在台灣拍電影有的資金不太雄厚,不見得能搞一堆人力來拍

以研發角度來看,DJI只是把現有的東西像樂高積木一樣疊在一起罷了(自動化設備業叫做提供TOTAL SOLUTION),一台空拍機要啥,要相機,要三軸,要雙向溝通的資料鏈(控制加圖傳),因為空拍有拍電影需求,X5和X7加錢就有PRORES,這台攝影機就是把X7升級成X9然後加上自家的RS三軸,再加上Z軸穩定,看成是在地面上用的空拍攝影機總成就對了

至於車拍外掛,這台機器不輕,不用CRANE要人拿著坐在車上拍,更要擔心的是人身安全,而且在一些角度下還是必須配合CRANE,不知道這台有沒像空拍機那樣有雲台手的遙控配置

DJI畢竟不是做相機的專門廠家啊,相機可是比空拍機難做多了,相機業是高度整合的產業

DJI強在哪? 強在他盡量把使用者的期望做出來,強在創意比別人多,強在願意把創意實現
我以為會被吹爆
flody
連拍性能比較失望,當然以一台2499美金的機身而言,他算好了。只能怪當年a73太便宜
新北阿宗
看來很多產品都難以度過3代魔咒,3代通常很多大破大立
Wahaha214 wrote:
其實現在台灣拍電影有(恕刪)

RONIN 4D在車載拍攝最大的優勢就是直接省掉Z軸穩定器,我最近才在研究要不要買TILTA Hydra Alien ,如果是RONIN 4D的話就省掉這個,直接吸盤+支架(像9.Soltuons那種)把相機掛外面拍就好了

看RONIN 4D的重點功能還有一個就是額外配對一個螢幕可以把手握連過去讓跟焦手直接像拿SWITCH一樣的跟焦
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flody wrote:
A74非堆疊式cmos性能可能到盡頭了


個人推測
六年後
非堆疊式cmos在中階機消失

只剩堆疊式cmos有等級之分
"November Rain"
Hayashi-Kiyoshi
應該不會六年那麼久
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