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就怕又把自己當豪華品牌開個天價
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kevin-TWN wrote:
Q4 e-tron Sportback
所有的 一切都很好......
但是偏偏來一個 所有市面上在售的客車都沒有的......
後輪鼓煞 是怎樣啦 ?
有事嗎 ?
真的 差一個 碟煞 的成本嗎 ?
VW官方說法是鼓剎比碟剎有更小的摩擦力矩 阻力更小 續航增加20公里 耐久度比較好
傳統油車鼓剎的缺點是容易過熱性能不夠線性 不過電動車的後軸有能量回收 有電機的反扭矩來幫助剎車力道
所以後軸用鼓剎比較符合MEB平台的經濟效果
再強調一次，這是官方說法
是不是要省成本costdown，不得而知
我個人覺得都這價位的車款了，何況還不是平價品牌
說要“符合MEB平台的經濟效果” 那你怎麼不用在VW和Skoda車款上面?
用鼓煞對消費者心理程度的衝擊，大過BMW使用碳刷馬達
畢竟少人知道碳刷馬達，但很多人都覺得鼓煞就是商用大車或者機車在用的
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我也期待
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