2024年國內電動新車大集合｜各車廠持續增加戰力、不少品牌都將導入首款純電車型！

peggy2556

504分

51樓

peggy2556

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文章編號：89090020

電動車真的是未來大勢耶

mongoltuki

50分

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mongoltuki

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文章編號：89090060

太期待2024了～希望可以所有車廠百花齊放～
對消費者來說一定是好的事情
競爭多選擇也多～
再來就是充電樁的基礎建設能夠跟上
那就太好了

adlyinitd3

61分

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adlyinitd3

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文章編號：89090758

電車....缺電怎麼充
油電還考慮

吉小利

973分

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吉小利

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文章編號：89092045

monto.geo wrote:
不知道大家有沒有發現，日本所有品牌全部缺席，除了Nissan以外。
日本車商是打算不要電動車市場了嗎？
全世界車商都在新能源車市場卡位，獨缺日本，真的很詭異。

從豐田的全球銷量就可以知道

不一定要推純電車款才能賣
又或者說,減碳降排不只有純電一條路
燃油車或其他方式(氫能車?)也可以慢慢改進
拉高能源轉換效率

也許他想等環境再成熟一點
產品再成熟一點
再去推出更多純電車款

你看看電車界最領先的特斯拉
現在不就要面對中國的削價競爭了 ^++^

豐田沒差啊
你們賣純電,自己去拚殺
我繼續賣油電

feisky

10分

55樓

feisky

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文章編號：89093413

豐田:
沒關係啊~你們就賣啊~我們豐田一條龍產業可是不能說關就關的，
坐著看你們好戲啦~等我們PPT裡的固態電池做出來你們就知道了!
(設計對白

)

啊不是，我怕你坐久了，腳都麻了、站不起來怎麼辦...

應該也不是銷量最大的集團不想賣、而是底下一條龍不能說放就放
尤其日本又那麼重視供應鏈的關係，加上H/PHEV還是賣得不錯
只希望最後真的能端出來好菜、而不是落得跟之前跟不上腳步的其他領域大廠一樣

話說回來，真的很期待MG4 / KONA EV / EV5 / EX30這些較平價的電動車
畢竟百萬這邊的價位、才是一般平民比較容易接受的價格
(以前都說百萬名車、現在百萬算是基本款了...

)

robertwu0518

1288分

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robertwu0518

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文章編號：89093682

還是愛油車路過看看

capuchino

115分

57樓

capuchino

個人積分：115分

文章編號：89100663

林恩 wrote:
入門車型即搭載51kWh鋰電池組，50:50的重量分配可帶來良好的駕馭感受，車身尺碼落在長4287mm、寬1836mm、高1516mm，軸距為2705mm，屬於中小型CUV級距，最大動力輸出參考海外車型，單馬達版本擁有168ps與201ps兩種輸出（視電池大小而定），雙馬達版本甚至有超過400hp，百公里加速僅需3.8秒的優異性能。最高續航里程達到520公里，充電30%~80%最快約23分鐘。

希望MG4 能真的評估引進77KW的長續航版本........