小惡魔市集悅遊日本活動報導

我的第一台電車電馬環島開箱了---廢話很多慎入

44分

個人積分：44分

文章編號：89008462

這台就是傳說中的SELECT版本，想請問樓主買車前試乘GT版本的感覺跟這台主要落差在哪裡，通常媒體都講最高規的，入門都不會說，車好不好試乘入門才是最準的，謝謝!

1121分

個人積分：1121分

文章編號：89008485

一點也沒有焦慮充電也很方便，只是整路盯著%%%，
安排環島就是為了充電

973分

個人積分：973分

文章編號：89008496

absson wrote:
樓主可以試試低冷的高山環境...試試電池效能如何...

你知道這兩年挪威的新車銷售中,有8成比例都是純電車嗎? ^++^

^++^

是說就算要買純電車,台灣大多數人也會排除掉這品牌吧

177分

個人積分：177分

文章編號：89008545

滿帥的

丁丁363 wrote:
之前在美國出差的時候因緣際會之下開過朋友的Tesla Model S
那個加速度和寧靜度讓我對於電動車開始有新的認知也期盼自己有一天能開上電動車
這天終於來了等到Select交車後
我決定用比較特殊的方式去慶祝---台灣環島

Albert 厄博特

1415分

Albert 厄博特

個人積分：1415分

文章編號：89008794

超帥氣的電馬
之後有更新電池和馬達後進來台灣
可以入手了

丁丁363 wrote:
之前在美國出差的時候...(恕刪)

MPOWER

DC1973

價格還得在打個對折才會吸引人氣啦⋯⋯

8263分

個人積分：8263分

文章編號：89008826

目前買電車雖然很享受，

但是想要買的人就必須要有一個體認，

就是「不要計較」也「不在乎」高二手折舊率的問題的認知，

還有就是車險保險買好買滿，因為目前證實了，

電車一旦不小心碰撞，維修起來相比油車是高上非常高一大截的。

有心理準備，有多餘錢財應對，當有能力做到了這些，相信可以使用的很愉快。

看多了路上特斯拉，千篇一律讓視覺疲乏無感，

看到這台美型聞名廠牌的電車還真的超美的。

麥司

保費其實沒有和油車差多少。油車車價120萬保丙式+第三人保費16000多，電車車價190萬保乙式+第三人保費32000多，如果保丙式也不過2萬多。

5分

個人積分：5分

文章編號：89010825

丁丁363 wrote:
之前在美國出差的時候...(恕刪)

感謝樓主分享，小弟也有在觀望電動車，看到全台充電樁分佈越來越廣覺得很高興
雖然暫時沒加油站方便，但至少有向前邁進了．

車廠也有在建置充電站第三方也越蓋越多

2428分

個人積分：2428分

文章編號：89014369

如果想大腳電門想衝就衝電量應該掉很快?

大腳哈利張

264分

大腳哈利張

個人積分：264分

文章編號：89014771

恭喜版大牽新車

您的觀察是正確的：

低電量的時候，各家車廠的BMS會用不同的方式管控電量的輸出
因此在相同的操作下，SOC的確會降得比較慢

140分

個人積分：140分

文章編號：89017224

電動野馬外型真的蠻帥的，
但如果充電速度能跟現代一樣給到800V快充的話，
可以節省很多等充電的時間，
看下一代會不會支援更有效率的快充規格

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