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尼克洋 wrote:
不過對日本人來說他們真的很在乎車子的安全係數
安全系數我就只認兩種
1. 兩車高速任何角度互撞，車上坐滿人，能整車人安全走下來的贏
2. 一車靜止，被另一車高速從任何角度撞，車上坐滿人，能整車人安全走下來的贏
很多日本車被撞後，人就跟車緊緊黏在一起，要靠招魂才能晚七天回家，看了就覺得講安全根本就在打嘴炮。
不過，不能怪日本人這樣打嘴炮啦。他們的國人普遍守法，開車也守規舉。不像台灣人開車，一定要緊貼前車屁股狂閃燈，不打燈就要換線，要換線也不管旁邊有沒有車直接換就對了，反正其它車會自己找活路。所以，相同的設備，拿給台灣人用，當然就不夠用了。
話說，特斯拉撞車的時後，跟它撞的那台很難贏，至於坐在特斯拉上撞車，會不會撞後被燒死就不知道了。
大家都遵守交通規則才是安全的最好方法，只可惜，這是種對牛彈琴的論調，所以最終還是只好靠武裝自己。
有沒有特斯拉對撞的結果？
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還沒開徵就是0元，就算要煩惱也是2026年以後的事情
所以有說到開徵稅收時!!!!!!!!現在不是討論永久0元或很貴的稅金~而是電動車是不是趨勢吧?我講出可能無法快速成為趨勢的原因~然後就有人要不看重點問那種白癡問題
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