五門的入門款則改名成成真型
美夢型和成真型價格雖然都壓在接近但不到70萬
乍看之下可以在這個價格下入手Focus好像很划算
但怎麼記得以大約一年前比這更便宜的價格可以買到1.5turbo動力+獨立懸吊的Focus
現在卻變成1.5NA，馬力銳減成123匹
懸吊使也變成成本比較低以前福特粉狂酸Toyota的扭力樑
但可以用差不多的價格賣給消費者卻把成本壓低很多，不愧美夢成真之名
不過也不是只有Focus用Cost down作法變相漲價
也有明著來的漲價
例如當年因為高CP值熱賣的Mazda 3現在也漲到八九十萬快一百萬，動力沒變，但也獨立懸吊變成扭力樑
以國民四門房車來看，價格還能維持在60幾萬的
且符合動力沒縮水依舊維持1.8起的等級、且使用成本較高的獨立後懸吊條件的
現在只剩下Altis和Grand lancer
要說美夢成真，這兩台能維持住不漲價且也沒有在動力和懸吊規格縮水才能叫做美夢成真
而且Altis還扭力樑變成獨立後懸吊直接打臉這些以前愛拿獨立懸吊酸Altis現在卻為了成本改用非獨立懸吊的同級車
再來直接看比較表吧
Mazda3因為大漲價已經沒有60幾萬的車型就不列入
Altis雖然在四台中最貴
但論品牌和銷量都絕對王者無人能敵
而且有自動煞車，貴一點也合理阿
真要挑毛病大概就因為車重比前代重所以油耗有變差
被動安全不像Focus和Grand Lancer有測撞影片公佈比較有可信度
其他四門房車配備上的一些小細節也各有各的不同之處
不過最明顯Focus和Elantra在60幾萬產品規格最基本的動力和後懸吊降低成本就是放在眼前的事實，不過Elantra相對Focus好一些，Focus目前加再多錢也不給你獨立懸吊，Elantra還可以講，只要消費者願意多花17萬(81.9萬-64.9萬)，就可以買到動力較優且用獨立懸吊的車型，沒錢就不要來酸阿
結論：60幾萬好動力+獨立懸吊的國民房車年代快跟手排車一樣漸漸消失，要買要快阿，再不買，可能真的就買不到了
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