好奇換成多連桿成本到底會飆升多少，才逼不得已要換扭力梁
大家也不要罵一堆車評跳出來說是不是獨立懸吊沒差
每個人都有家小要養，請多同理心體諒
但不能否認國外規格有到台灣規格沒有就是台灣消費者比國外消費者可憐的事實
好比國外連鎖餐廳的主廚鮪魚特餐用的就是現殺鮪魚，到台灣招牌不變一樣的主廚鮪魚套餐，價格還比國外高不少，但材料就換成鮪魚罐頭一樣
美食評論家表示：都是鮪魚阿，美味不變，網路酸民等你們跟我一樣吃遍米其林，有絕對味覺才會感受出那一點點差異，不然就只是嘴砲罷了
當然只砲Ford是不公平的，更何況國產車偷配備是常態，看看賣最好的Altis到現在連ESP都還沒標配，還有國產CR-V被網友爆料鋼材跟國外大不同
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5162308
更不用說最近看到網友分享才知道當然國產Fit才是經典代表作https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5725871
要說規格沒誠意，Ford可說比上不足比下有餘
假如看進口車，可能大家會覺得更悲哀，都號稱原裝進口了，居然還會有跟國外大不同的狀況發生，只能說原廠也是有利可圖就任由代理商搞台灣特規車型
例如最近也是討論很熱烈地RAV4
網友不懂比較看不到得先跟國外差異化算是預料中的事，就像CR-V鋼材沒被網友爆料誰會知道跟國外不一樣
RAV4主動安全科技跟國外差異
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5723297
但市場龍頭畢竟就是龍頭，除了看不到的，看得到摸的到的也直接拿掉了
而且還很聰明的加上保護文字，買的人就算事後發現想要說廣告不實肯定也不成立
<原裝進口主要指車輛的構成部分，不含影音主機、倒車影像輔助系統、倒車雷達。>這個保護文字寫得真的很完美，假如要延伸的話，除了引擎變速箱懸吊車體結構可以說是車輛的構成部分，其他小東西要爭議的話都可以不算喔，例如：椅子算不算？輪胎算不算？
類似例子還有很多
進口CX-5在美加、歐洲的SCBS系統都包含了行人偵測，但台灣規格就是沒有行人偵測功能
剛小改款完的Prius和全新大改款上市的Camry也沒有比照日規、歐規
而是比照了同門師弟CH-R就是不給自動煞車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5731994
版上還有人發現連小小的東西倒車雷達都跟國外不同
連大概唯一賣點就只剩安全的Subaru(這邊就不討論號稱18銅人陣的售後服務)，在國外Forester和XV自動煞車都是都全車型的標配
但總代理體貼台灣消費者？入境隨俗？特別跟日本富士重工爭取了兩個沒有eyesight的版本
我相信類似的例子還有更多更多
只能說當台灣消費者真的很可憐阿，國產車我就不抱期望了
台灣進口車好像聽說都是用左駕歐規版
代理商或原廠直營的台灣車商難道不能乖乖的就原汁原味讓台規比照歐規規格導入嗎？一定要搞台灣特別爛規格來賣？
