錯,還是會變速,如下說明:日產用的JATCO CVT-7 它是[2AT]+[CVT]的合體,2AT的2擋配合CVT得到1234擋,2AT的2擋配合CVT得到4567擋,目地在縮小CVT模組尺寸.牛頭用的新CVT 它是[手排變速箱1擋]+[1AT]+[CVT]的合體,它的1擋是運用齒輪跳過CVT模組,讓1擋時能充分發揮引擎的扭力,避開CVT的短版,且因CVT僅需負擔2~7的齒比,所以CVT模組亦能2縮小一點點.
玩票 wrote:還在說 CVT 變...(恕刪) 你頂多只能說,CVT沒有"換檔",當然在現在CVT模擬檔位成常態的狀況,要說CVT有換檔,也並無不可了為了區隔CVT沒有"檔位",一般都特地說CVT在"變速",還蠻坳口就是了
bobc88062 wrote:優點:1 省油到不行(恕刪) 我家2004年款CAMRY 2.0,4AT,遇到髮夾彎(就你說的回頭彎),就算重踩油門逼降檔或是直接1檔都沒用(車上三個大人),就是爬不上去!只能慢慢嚕,所以每次遇到這種彎,我都先讓後面車過我再彎,不然後面車必須忍受我時速10公里慢慢爬..................我家車不常開,所以可能還沒破10萬吧(除非有出外遊玩,不然一個月開不到500公里,5年連2萬公里都不到)